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2017/01/02 04:47

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他說，儘管開車油錢較便宜，但除夕圍爐年夜飯 >宜蘭年菜外賣桃園往返台北要花40分鐘，高鐵只要20分鐘，「而且開車到台北要花半個多小時找停車位，搭高鐵可桃園好吃伴手禮推薦 〈達人上菜〉台南年夜飯餐廳介紹 >《年菜預購推薦》2017年菜預購台東 (2017過年首選推薦)花蓮跨年晚會 轉乘捷運方便得多，時間成本上就賺回來。」屏東除夕圍爐宴

南投圍爐年夜飯餐廳 不僅如此，高鐵也改變了台灣的旅遊型態。台北市旅行公會副理事長柯牧洲就說，日本旅客因高鐵來台行程更多花蓮年菜推薦餐廳 年節送禮禮盒推薦 (2017過年首選推薦)台東除夕圍爐宴 >年夜飯餐廳2017 元，透過台南、高雄等高鐵站，旅客可輕輕鬆鬆到中南部地區遊玩。

高鐵更是成功實現了「一日生活圈」，北高國內航線因此在2012年停駛。從事公關業、常因出差往返高雄台北的李先生表示，以往搭飛機南來北往，不僅機票價格較高，且易宜蘭團圓飯餐廳 受天氣影響，加上候機時間，旅程時間其實比高鐵長，而且高鐵班次多，機動性高，南下出差不再需要在高雄過夜。

在新竹科學園區上班，家住桃園的葉小姐更是經過精打細算，選擇搭高鐵上下班。她說，每月搭台鐵往返中壢及新竹，大概2700元，購買高鐵打6折定期票，則是3650元，但新竹到桃園僅11分鐘，加上高鐵站區接駁能量強，上下班時間大幅下降一半，「能多睡半小時真的非常重要。」

中國時報【張家豪╱台北報導】

去年高鐵新三站通車，受惠民眾擴大。就讀虎尾科技大學的賴同學就是受惠者，因為位於虎尾鎮的雲林高鐵站《年菜預購推薦》桃園餐廳年菜外帶 地處雲林中央，通車後形成樞紐，對以往要轉乘多次客運，才能到校的虎科大、環球科大外地生而言。他說，「現在到雲林站轉乘一次公車就可到校。」

桃園市青埔高鐵特區發展促進會理事長陳子良就是ㄧ個例子。幾年前舉家從台北移居桃園，但工作需求及人際交往，一周還是要往返台北三、五次，高鐵就成了他的必搭工具。

根據高鐵統計，今年旅運量已達5458萬人次，平均日運量從2007年的4.3萬人次，成長到15.3萬人次，其中就有13%以旅遊為目的。高鐵也順勢主打「高速慢活」，在苗栗、彰化及雲林等各縣市，以車站為中心，推出一日豐富行程。

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