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2016/07/20 20:51
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現代商船則宣布將在明年4月加入2M,與全球前兩大貨櫃船公司馬士基航運與地中海航運聯營,由於2M在亞歐線市占率超過三成,在太平洋航線僅約18%,現代商船加入後將可提升太平洋航線市占率與競爭力。

陽明海運與日本三大船公司、韓進海運、赫伯羅德合組的THE Alliance,其中赫伯羅德昨(18)日傳出併購阿拉伯輪船案確定,使得THE聯盟更為壯大。韓國現代商船(HMM)則正式宣布加入2M聯盟,成為3M,至於2M中的馬士基航運是否如外傳併購現代,業界都在等待結果。

由於現代商船近年來一直為財務困境所苦,目前雖已與債權人達成協議,業界盛傳馬士基航運將併購現代商船,但未獲得兩家公司證實,業界都在

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觀望等候最終結果。

THE聯盟預計明年4月開始運作,合作期間最少為5年,聯營範圍包括亞 洲至西北歐航線、亞洲至地中海航線、亞洲至美西航線、亞洲至美東 航線、越大西洋航線、中東╱波斯灣╱紅海航線等。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

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THE聯盟在阿拉伯輪船加入後,總運力將達400萬箱(20呎櫃),市占率將自18%提高為21%,是全球第三大聯盟,該聯盟也將透過阿拉伯輪船,提高在中東市場的實力。赫伯羅德則透過併購讓全球排名自第六提升為第五,擠下長榮海運。
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