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佳穎／台北報導
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報告。在交通政策部分，他坦言，過去一年在交通政策上有點混亂，因此未來將依循「共享、綠能、e化」等三戰略，盼能透過公共運輸發展，減少私人汽車上路；馬路是給汽車走，不是給汽車停的，相關政策目的就是希望大家多多使用公共運輸，將目前佔整體交通運輸的37%提升為70％。
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針對內湖交通，柯文哲則說，輕軌不是唯一解決問題的方法，不過先前有檢討，北捷文湖線以東地區缺乏南北向軌道運輸系統，至於要用捷運、輕軌或公車專用道處理，都可以討論，目前市府持開放立場，另責成捷運局在明年提出比較詳細的規劃案，將近年提出的各項規劃案做總檢討。
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他也提到，造成道路壅塞原因包含天氣因素、車流量大、車輛違停、施工衝擊，現已召集交通局、警察局及工務局，成立「交通順暢小組」，由交通局負責道路壅塞監視系統、 機動調整號誌時制；工務局管制道路施工、 嚴格交維計劃，以及警察局維持路口淨空、取締違規停車、加速車禍處理、提早交通疏導，平時每週開會，有問題時也能每日開會，相信往後幾個月不敢說北市交通變好，但大塞車可一定程度上避免。
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▲台北市長柯文哲赴議會進行專案報告。（圖／台北市政府提供）
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台北市長柯文哲16日赴議會進行專案報告，針對重大交通政策與問題，他指出，內湖輕軌不是唯一解決交通問題的方法，而先前有檢討過，台北捷運文湖線以東區域，缺乏南北向軌道運輸系統，要怎麼做目前還在研究，已責成捷運工程局在明年提出比較詳細的規劃案。
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