卡債協商2016 必學小妙招
2016/06/26 13:14
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▲台北市長柯文哲赴議會進行專案報告。（圖／台北市政府提供）
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針對內湖交通，柯文哲則說，輕軌不是唯一解決問題的方法，不過先前有檢討，北捷文湖線以東地區缺乏南北向軌道運輸系統，至於要用捷運、輕軌或公車專用道處理，都可以討論，目前市府持開放立場，另責成捷運局在明年提出比較詳細的規劃案，將近年提出的各項規劃案做總檢討。
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柯文哲今日上午針對公共住宅政策、公辦防災都更、社會治安措施、重大交通政策等議題，向議會進行專案報告。在交通政策部分，他坦言，過去一年在交通政策上有點混亂，因此未來將依循「共享、綠能、e化」等三戰略，盼能透過公共運輸發展，減少私人汽車上路；馬路是給汽車走，不是給汽車停的，相關政策目的就是希望大家多多使用公共運輸，將目前佔整體交通運輸的37%提升為70％。
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他也提到，造成道路壅塞原因包含天氣因素、車流量大、車輛違停、施工衝擊，現已召集交通局、警察局及工務局，成立「交通順暢小組」，由交通局負責道路壅塞監視系統、 機動調整號誌時制；工務局管制道路施工、 嚴格交維計劃，以及警察局維持路口淨空、取締違規停車、加速車禍處理、提早交通疏導，平時每週開會，有問題時也能每日開會，相信往後幾個月不敢說北市交通變好，但大塞車可一定程度上避免。
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台北市長柯文哲16日赴議會進行專案報告，針對重大交通政策與問題，他指出，內湖輕軌不是唯一解決交通問題的方法，而先前有檢討過，台北捷運文湖線以東區域，缺乏南北向軌道運輸系統，要怎麼做目前還在研究，已責成捷運工程局在明年提出比較詳細的規劃案。
個人當中，就有一個是中華電信的用戶。 由於國內電信三雄的地位穩固，因此2013年在ＮＣＣ釋出４Ｇ執照後，真正受到擠壓的反而是包括台灣之星在內的新進業者，尤其是亞太電信跟鴻海(2317)旗下的國碁早在３Ｇ時代，台灣之星的前身威寶電信跟亞太電信，在基地台的建設上即遠遠不如電信三雄，雖然率先祭出網內通話免費的策略，一度引發市場話題，也爭取到不少用戶，卻也造成在部分時段基地台負載過量，反而讓用戶抗議聲不斷。 有鑑於台灣之星在用戶數、基地台、頻寬等等，都無法就學貸款申請期限跟競爭對手力搏，唯一之計，自然是跟對手結盟，才可能有一線生機。 業界人士分析台灣之星總經理賴弦五，之前雖然閃電離開了台灣大哥大，重點是，雙方並非不歡而散，而且，賴弦五深知台灣大哥大的企業文化，因此藉由台灣之星向台灣大哥大要求開放漫遊，其中一個目的，極可能就是為了雙方的進一步合作，埋下伏筆。 ４Ｇ時代銀行借錢利息掀起基地台戰火 由於電信業已進入４Ｇ時代，基地台的建設更成為一大負擔，除了因為原本３Ｇ基地台就已不足加上民眾對於基地台架設在住家附近仍有疑慮，甚至有很多公家機關本來同意讓業者架設基地台，卻因受到周遭住戶的反對，最後只能破局，而這也是亞太電信跟國碁原本承諾，在開台前要有1500台的基地台，最後僅完成295台的主因。 日前亞太電信與台灣大哥大合作４Ｇ漫遊，藉以彌補本身基地台不足的問題，基本上已出乎主管機關ＮＣＣ的預料，如今台灣之星決定如法炮製，希望比照亞太電信的模式，雙方遂進入協商程序。 業界人士直言，從台灣之星的立場，這步棋下得很高招，如果台灣大哥大同意漫遊，新竹民間借
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