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外觀質感：★★★★☆

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性能價格：★★★★☆

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（中央社記者鍾榮峰台北22日電）蘋果（Apple）是否正在秘密打造電動車，口風相當緊。國外媒體報導，傳出蘋果原先規劃在2020年推出電動車的計畫，可能順延到2021年了。 國外媒體網站MacRumors引述The Information報導，傳出蘋果代號Titan（Project Titan）、預計在2020年推出電動車的計畫，可能會順延到2021年實現。 報導引述消息人士透露，蘋果相關團隊正面臨技術挑戰，有高階主管在1月已經離職，原先計畫在2020年前推出電動車的計畫，可能會順延到2021年。 蘋果是否正在秘密打造電動車，儘管外界熱議，蘋果還是冷處理，口風相當緊，打死不透露一絲絲訊息。 國外媒體先前報導，蘋果透過名為Titan的計畫，對內表明在2019年要達到出貨電動車產品的目標。 國外媒體日前引述德國Frankfurter AllgemeineZeitung報導，蘋果在德國柏林市中心秘密營運研發中心，雇用了15名到20名男女高階人員，這些人員來自於德國汽車產業界，分別具有工程、軟體、硬體和行銷專業背景。報導暗示蘋果可能透過此一研發中心，正在布局電動車。 蘋果已從特斯拉（Tesla）、福特（Ford）、賓士（Mercedes-Benz）、通用（GM）、飛雅特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles NV）、A123Systems等，挖角汽車業和電池廠商的工程師好手。 蘋果也從福斯汽車集團（Volkswagen AG）、晶片大廠輝達（Nvidia）、以及蘇黎世聯邦理工學院的自主系統實驗室（Autonomous Systems Lab），積極挖角在先進駕駛輔助系統（ADAS）以及自動駕駛系統經驗十足的工程師與主管。 國外媒體先前報導，蘋果執行長庫克（Tim Cook）前年還率領蘋果資深主管，親自前往BMW位於德國萊比錫（Leipzig）的生產工廠，實地考察BMW電動車electric i3的量產狀況。1050722

工商時報【蔡淑芬】

國際時尚品牌服飾製造大廠寀奕國際即將進入資本市場，寀奕國際昨（6）日與凱基證券簽訂股票上市輔導契約，由寀奕國際優惠專區董事長沈裕雄與凱基證券董事長許道義代表簽約。

寀奕國際成立於民國2013年9月，目前資本額為新台幣6億元，為臺雅集團子公司，主要承接國際知名服飾品牌生產製造訂單，目前所主要客戶有Carters、GU、High Life、AMERICO、NET，年合併營收約40億元。

寀奕國際雖成立僅有約3年，但延續母公司臺雅國際之各種優勢，已是成衣生產製造之領先者。公司主要營業內容為成衣設計、製造以及銷售，此外提供客戶加值服務包括材質開發、供應商搜尋與管理、款式設計、流行趨勢提供、以及研究開發等。公司主要產品比例以童裝佔比較高，其次為成人服飾，近年因運動休閒市場需求成長顯著，已積極開始打入機能性運動休閒服飾市場。

寀奕國際目前主要生產基地位於柬埔寨，因客戶訂單需求量大，產能滿載，預計近期將再購併關係企業其他工廠，並往越南以及緬甸擴廠以滿足客戶訂單需求。此外，為提升成本競爭優勢，公司亦逐步往上游布料開發發展，投入更多新技術、新材質等開發，為客戶帶來更多之加值服務以及減少生產成本。

針對勞動部日前公告，8月1日起，勞工不得連上7天班，遭到公車業者反彈，要求適用「彈性工時」及「變形工時」，否則司機人力不足，業者只能以減班或停駛來因應。對此，交通部長賀陳旦今天(12日)受訪時強調，勞基法是經營者保障勞工的基本底線，即使要加班或補休，也應透過勞資協商，創造雙贏。必要時，政府也將給予補助。

針對公車業者11日抗議，要求回復變形工時或彈性工時，否則不排除8月起。每逢周日就減班或停駛，中秋假期也將不會加班配合疏運。儘管交通部次長王國材當晚才回應表示，將與勞動部協商，研議是否將交通業納入變形工時。

不過，交通部長賀陳旦12日接受媒體專訪時，則支持勞動基準法對勞工基本權益的保障，強調這是任何經營者的底線。賀陳旦指出，大眾運輸業不見得非要犧牲勞工的權益，才有利可圖，在市場合宜的情況下，好好經營，仍然有機會。因此他也鼓勵業者必要的時候，透過勞資協商，創造雙贏。賀陳旦說：『(原音)交通部對於這件事情的基本立場是說，我們覺得，勞基法所保障的員工的一些基本權益，這件事情是經營者的底線。但是他在自己的人力、或者是社會需要，他希望能夠再透過一個勞資程序來，使大家願意去做加班啦，或者是做一些甚麼補休的方式呢，我們也樂於見到，能夠兼顧社會民眾的需要，跟他們自己的勞工權益。』

不過，賀陳旦也希望社會大眾能夠理解，部分公共運輸路線確實經營不易，為了照顧偏鄉民眾，同時兼顧運輸業勞工的權益，必要時，政府將持續給予業者適當的補助，讓公車業者得以永續經營下去。

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