據報導，暖化造成南極冰架快速融化，10年增加75%，海平面上升速度可能超過預估。聯合國日前發表的「2007－2008年人類發展報告」也指出，巨大風險確實存在，而且是災難性風險，許多國家可能被淹沒。

同一時間，歐盟環保當局坦承，推動生質燃料的政策，可能導致糧價上漲、雨林因開墾種植生質燃料作物而被破壞。 

其實生質燃料早有「未必環保，反而加速暖化」的爭議，諾貝爾化學獎得主克魯琛去九月就警告，製造生質燃料的作物多數使用肥料，會產生更多溫室氣體。其次，生質燃料的確導致「人車爭糧」，去年全球糧價大漲，聯合國食物權研究員就批評，禍首是生質燃料，因為生產農作物的土地轉為種植燃料作物。

聯合國農糧組織也在去年的世界糧食日指出：「農作物漲價是全球問題，飢饉、糧荒不限落後窮國，也存在於工業化國家。」何況汽車胃口比人類大，美國2007－2008年度用於能源的玉米是兩年前的一倍，且占玉米總產量的兩成，卻只餵飽3%的汽車。

聯合國的報告同時警告，溫室氣體正以前所未有的速度積聚，二氧化碳的濃度已超過以往65萬年的自然範圍。而根據國際能源總署2006年的研究，台灣的二氧化碳排放量排名全世界第十八、亞洲第一。

台灣要走向國際，讓更多國家把你當「友邦」看，方法可以很多元。譬如二氧化碳排放量，從亞洲第一「倒過來」，讓全世界刮目相看，爭相來結交朋友，來台灣取經。台灣的專家、學者自然被聯合國延攬，說不定京都議定書的簽約國，沒有台灣都不行。

再者，人車爭糧、糧價上漲也不是台灣本身問題，政府「鎖國」關著門檢討，能想出什麼妙計？

去年10月底，已有專家呼籲聯合國，對生質燃料緩議五年，研發以其他農作物代替，例如玉米芯和香蕉葉，而不是用作物和果實本身。這樣就不必改變農地用途，不會造成糧價上漲。

台灣的農業技術一向傲人，政府若把虛耗在政治上的心力，用來獎勵研發，一旦成功，不但解決「人車爭糧」的糧食與環保問題，更帶動經濟成長，成為經濟強權，贏得世界尊重。如此，國際空間大得很，何必走旁門左道？

治國、平天下的道理可以很簡單。現代觀的「平天下」也可以視為國際化、國際空間，以後無論誰執政，都該把眼光放寬廣、看得長遠一些。