韓國學者踢爆：首爾「清溪川」環境改造，是一個「政治騙局」！！

　　孫塋寊認為：

　　無論「首爾『清溪川』環境改造」是不是一場「政治騙局」，我們都應該慎重考慮：讓被「縫」在台北市新生北路地下的「塯公圳」主幹「重見天日」，並妥善規劃！

　　讓「塯公圳」這一灣流水，為台北多添一些柔媚風情！！

　　孫塋寊認為：應從以下四點，全面規劃「塯公圳」…

一.防洪與通暢水流：

(一)設置「防洪閘門」：

　　避免基隆河洪患由此倒灌，進入市區；

(二)修改塯公圳渠口與基隆河交會處的位置與形狀：

　　讓隨著潮汐起落的基隆河水，進出塯公圳，不但促進塯公圳內水質更替；在退潮時，也加速塯公圳渠水流速，加速排除影響水質之物質。

　　同時，也讓隨潮汐游入、流入塯公圳的水生動、植物，豐富塯公圳的生態，達到促進「生態多樣化」的目的。

二.交通：

　　目前，反對讓「『塯公圳』重見天日」者，都是以「『新生北路高架橋』具有無可替代的交通輸運功能」做為主要理由。

　　孫塋寊認為：

　　「新生北路高架橋」使用已久，早已顯出「老態」。

　　而且，依台北市工務局的勘驗報告表示：在「921」地震後，「新生北路高架橋」跨越基隆河段的橋樑，已出現結構問題。

　　因此，台北市政府何不趁此機會，藉機改造市區環境、整頓市容，一併規劃，讓「交通」與「環境」雙贏？

　　小弟曾與一位年輕的建築師-蔡明勳先生對談，在討論到「921」地震後，政府營建各類「公共建築」，應興應革的事項時，蔡建築師講了一段非常耐人尋味的話：

　　「公共建築，不應該太死板。而是能以有限的空間，發揮無限的想像力。這也就是：不要忽視『結構的可行性』！」

　　因此，孫塋寊強烈建議：以「國際競圖」的方式，廣召群英，提出新的「塯公圳」及「新生北路高架橋」並存的建設方案！！

　　對於維持與改善「塯公圳」沿岸的市區通運，孫塋寊提出以下的建議：

(一)擇地另築新的「南北向高架快速道路」

(二)規劃建設與新的「南北向高架快速道路」共構的捷運系統：

　　這條捷運，介於輕運量與中運量之間(類似目前即將定案的捷運「民生汐止線」)，建議重點站是淡水線劍潭站，以連結通往「社子島自然公園」的輕軌系統。

(有關「社子島自然公園」之規劃，歡迎參閱拙作：

「皆大歡喜」的社子島　台北盆地的「中央公園」！！)

三.沿岸景觀：

(一)獎勵新生北路沿線之都市更新

(二)規劃塯公圳的河道景觀：

1.河道以「不封底」為原則，以涵養地下水。但是，對聯近房屋可能會產生地下室滲水與影響建築結構安全等影響，則建議尋找適合的施工工法解決。

2.規劃水岸景觀與親水設施

3.營造曝灘與人工濕地，改善塯公圳水質，復育河岸生態，讓河道恢復生機，發揮促進「生物多樣性」的功能

4.在捷運隧道上方附近的河段，恐必須建設成「水泥河道」，因此，建議參考日本大阪重要商業區「道敦掘」旁大阪川的規劃，建設噴泉、水舞設施與親水步道。

四.如何擴充與穩定塯公圳流水量

　　為避免「塯公圳」變成一池死水的臭河溝，就必須「增加水流量與流速」。因此，建議採取以下方式：

(一)引取新店溪水

(二)將沿圳的「雨水下水道」改道，通至塯公圳內，並設置簡單的裝置，用以「沈砂」及「濾除垃圾雜物」

(三)沿岸設置「水撲滿」，儲存雨水，待枯水期時，再釋放所儲存之雨水

(四)在塯公圳主幹與支流沿線，設置地下化的小型污水處理廠，將附近之家戶污水先進行初步處理，再排入塯公圳。

　　引進初步處理過的家戶污水，除了增加塯公圳水流量及流速之外，也讓規劃營造的人工濕地發揮「淨化環境」的功能，以「自然生態淨化法」來處理家戶污水！！

我們一起讓台北的「塯公圳」　超越首爾的「清溪川」

讓台北成為一個更適宜人居，與自然環境共生的國際都會！！！！

用心用腦、不噴口水、這是孫塋寊的政治理念！！