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熱銷 【KOSNEY】藍彩香語 台灣製8cm三折式冬夏兩用床墊3x6尺單人開箱
2016/12/25 13:40
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商品訊息描述

  • 產品名稱:三折式冬夏兩用床墊3x6尺單人
    尺寸:寬3#215;長6尺(寬90x長180公分)高度:8公分
    材質:蓆面:大青竹芯混編
    表布:混紡印花布
    中入棉:A級透氣纖維棉

    ◆不添加蠟、不染色,呈現自然顏色,請安心使用。
    ◆因拍攝與實品略有色差,圖片僅供參考,顏色請以實際收到商品為準。
    ◆保養方法:(亞藤蓆)布套可拆,可水洗晾乾;不可乾洗/不可烘乾/不可漂白
    蓆面,用清水擦拭陰乾
    內材不可水洗,不可日晒。
    ◆因布料裁切位置的不同,部份花版可能會與商品圖略有出入,請以收到的實品為主

    ◆ 此商品圖為參考用之情境圖示,產品內容以規格敘述內容為準。


商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

基隆市衛生局為鼓勵民眾踴躍接種流感疫苗,特別於十月一日至十一月三十日期間辦理「接種流感疫苗抽大獎活動」;民眾參與踴躍,期間共發出五萬六百二十一張抽獎券,活動獎項包括電視、除濕機、自行車、電鍋、烤箱等二百項好禮,並將於今(八)日上午九時在衛生局四樓禮堂辦理公開抽獎儀式,抽出幸運得獎者,歡迎民眾至現場參與。

衛生局表示,得獎者名單會將於抽獎活動結束後,公告於基隆市衛生局網站-最新消息,也會以電話通知得獎者於二十三日前,持抽獎券存根聯及身分證至衛生局三樓疾病管制科領取獎項,逾期未領獎者將視同放棄得獎資格。

局長吳澤誠提醒民眾,為提升流感疫苗接種效益,流感疫苗接種已於十二月一日起開放全民接種,到疫苗用完為止,沒有年齡及戶籍限制,請尚未完成接種之民眾持身分證及健保卡至七區衛生所或合約醫療院所完成接種。

工商時報【涂憶君】

為了2022年冬奧應運而生的京張高鐵,將是大陸推動「八縱八橫」高速鐵路中「京蘭通道」東段最末一塊拼圖;其不僅大幅縮短了北京與河北張家口的購買通勤時間,諸多締造「第一」的工法,更看見了大陸官方擘劃冬奧之際,向世界展現強國之姿的企圖。

2015年,當大陸北京確定擠下哈薩克阿拉木圖,拿下2022年冬季奧林匹克運動會的主辦權後,大陸先向世界宣示了一件事,北京成為全球第一個同時舉辦過夏季奧運與冬季奧運的城市。

除了因應2008年夏奧興建的國家體育館(鳥巢)周遭,正緊鑼密鼓地為2022年的冬奧大興土木,一條讓民眾可用不到1小時的車程趕赴各賽場,觀賞冬奧競技項目的交通樞紐-「京張高鐵」,也在今年開鑿動土。

冬奧的競賽種類主要區分為「冰賽」與「雪賽」,位於北京的奧林匹克公園、首都體育館和五棵松體育中心,將做為冰上項目的舉辦場地,雪上賽事則擇定於北京西北的延慶縣與河北省的張家口市舉行,這條連結北京與張家口的「京張高鐵」,於此成了北京冬奧的交通命脈。

京張高鐵基本沿著舊有的京張鐵路設計規畫,共設10站,東起北京北站,西至張家口南站,主幹道全長近174公里,預計2019年底竣工。

「高鐵建成後,北京至張家口最快車次運行時間將從3個多小時縮減至50分鐘,成為北京冬奧會最重要的安全快捷高效運輸幹線。」奧林匹克公園塔內大型的冬奧規畫牆前,北京冬奧組委新聞宣傳部部長常宇指著京張高鐵的路線圖,侃侃而談京張高鐵的規畫與創新。

多項世界紀錄加持

有別於一般高速鐵路採用無砟(鐵道枕木下未鋪碎石)設計,京張高鐵是大陸第1條在高寒、大風區域,能以時速350公里行駛的有砟(鐵道下有鋪碎石)高速鐵路,一舉超越了法國有砟高鐵時速320公里的紀錄。

特別的是,目前正進行隧道前期施工的八達嶺長城站,已創下全球高鐵建設多項第一。

為了保存長城的完好,該站不僅是京張高鐵唯一的地下車站,也是目前世界埋深最大的高速鐵路地下站,近102公尺、約30多層樓的深度,成為目前旅客從站台至地面提升高度最大的高鐵地下車站。而筆直位在長城之下的八達嶺站,讓旅客途經此站時,得以遙想長城正如巨龍般盤旋頭頂的震撼與氛圍。

挑戰多個世界級難題

但在京張高鐵風光動工的同時,卻也伴隨著諸多風險與異議。

八達嶺長城站必須穿越2條地質斷層帶,斷層帶上的岩爆、濕陷性黃土、軟岩大變形,都是屬於極高風險等級的施工地質,稍有不慎就會引起坍塌,雖然得以借鏡百年前京張鐵路的經驗,但此次無疑又是一次棘手的考驗。

對此,大陸中鐵五局京張鐵路項目總工程師羅都顥不諱言,隧道穿越長城世界文化遺產核心區,國家級文物眾多,沿線的環境、文物保護要求非常嚴格,是否能完成不牽動任何文物的目標,絕對是項嚴峻的挑戰。

位於北京市內的清華園隧道也不遑多讓,它是大陸熱門國內目前位於城市核心區、穿越地層最複雜、重要建築物最多的高風險隧道。

因興建高鐵而停運、位於北京市內的清河、清華園站,地上古蹟的去留問題也備受矚目。除了知名的清華園、擁有111年歷史的清河站也將變身京張高鐵始發站。附近居民擔心這些遺址將被拆除或現代化,雖然高鐵的設計單位中鐵諮詢有限公司保證將不會破壞遺產建築,但民眾也憂慮營造單位是否真能說到做到。

在表面的耀眼與背地的爭議交雜下,2022年的冬奧,我們便能一睹這條締造各項大陸之最、世界之最的京張高鐵,如何向世人展現大陸達人過人的科技水準與技術,如何以光般的高速、高效益,承載兩地的聯動發展。

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