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太魯閣秘境之旅-錐麓古道、白楊步道

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>鉅亨網新聞中心

南海仲裁案裁決後，中菲關係陷入緊張，總統杜特蒂已敦請與中國關係友好的前總統羅慕斯擔任特使訪問中國，開啟雙方對話。菲律賓官員與專家指出，菲律賓急欲與中國談判，以求開發南沙禮樂灘的油氣。

香港《文匯報》援引新加坡《聯合早報》消息，菲律賓目前極度依賴入口油氣來支撐其經濟運轉，而且這個需要將逐漸加劇，因為其國內的天然氣資源即將消耗殆盡。據悉，菲律賓本已開始在有關海域勘探石油和天然氣，但於2014年12月暫停勘探作業，以等待所謂的「海牙國際仲裁庭」就菲律賓提出的南海仲裁案做出裁決。「南海仲裁案」宣佈裁決後，中國對所謂「裁決」一概不予接受和承認。

根據美國油田服務公司威德福(Weatherford)的預測，禮樂灘海域蘊含的天然氣，要比菲律賓在南海巴拉望島東面80公里開發的馬拉帕雅(Malampaya)氣田的天然氣多3倍。

據悉，氣電佔菲律賓全國發電量1/4，天然氣供應主要來自海上的馬拉帕雅氣田，該氣田支持菲律賓最大島嶼呂宋島40%至45%的電力。菲律賓最高法院助理法官之一的卡皮奧指出：「馬拉帕雅氣田料將在10年後逐漸耗盡。」卡皮奧是「南海仲裁案」菲律賓律師團的成員之一。

獲得菲律賓政府發放勘探許可的菲國營石油公司菲萊克斯石油(Philex)總裁班吉尼南告訴路透社，「我們需要一個合作夥伴......國內沒有一家公司能夠提供我們所需的專才。」

總部設在英國愛丁堡的環球能源研究機構伍德．麥肯齊(Wood MacKenzie)集團分析師哈伍德認為，馬尼拉和北京若無法達成協議，菲律賓將很難找到合作夥伴。

對於禮樂灘問題，中國外交部發言人曾明確表示，禮樂灘是南沙群島的一部分，中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭議的主權。

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護漁漁船抵太平島 漁民上岸治療（2） (圖)



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中央社



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2016年7月26日週二 台北標準時間上午10時10分





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全球第二大貨櫃船航商MSC地中海航運於法國利哈佛港舉行超大貨櫃船隊新成員MSCSVEVA命名典禮，包括MSC法國執行長Philippe Lestrade、HAROPA港口聯盟商務部長Herve Cornede、諾曼第區副主席Jean Baptiste Gastinne、利哈佛市長Edouard Philippe、MSC郵輪執行長Gianni Onorato及其女Sveva Onorato出席（見上圖，利哈佛港提供），而該艘船即依其女名字而命名。

此次盛會再次確認HAROPA成員利哈佛港接納全球大型貨櫃船的優勢地位，MSCSVEVA（下圖）是MSCOSCAR級貨櫃船隊最新增加的成員，由韓國造船廠DAEWOO製造，是目前全球最大的貨櫃船之一，長三九五·四公尺，寬五十九公尺，吃水深十六公尺，裝載量達一萬九千二百二十四TEU。

MSC的OSCAR級船隊均採環保設計，設置最新一代低耗油引擎，減少二氧化碳的排放量。MSCSVEVA如同其姊妹船，已投入歐亞航線營運，提供極具競爭力的海運時間：鹽田─利哈佛港二十四天，上海─利哈佛港二十八天。MSC同時經營塞納河駁船運輸，亞洲出口端可以快速海運時間，銜接環保便宜的內河運輸，並享受一站式清關和延長清關時間至四十五天等多項好處，將貨物送達最大宗的目地的大巴黎消費者市場。

利哈佛港表示，六月間，星加坡航商太平船務Pacific International Lines（PIL）開始每週掛靠利哈佛港，該航線離開利哈佛港後，將開往南太平洋，掛靠港包括澳洲、紐西蘭、巴布亞新幾內亞、新幾內亞、瓦努阿圖群島、關島、斐濟、夏威夷、瓦利斯和富圖納群島、湯加、薩摩亞群島及馬紹爾群島。

PIL航線遍布全球，在過去五十年間特別專精於亞洲、非洲、中東和大洋洲運輸，是全球前二十大航商之一。法國商務部長Herve Cornede表示，新航線也為利哈佛港在南太平洋的發展擴展了新視野。

昨天受妮妲颱風外圍水氣及偏南風影響，各地下起傾盆大雨。今天起到周六各地大多為多雲到晴，但水氣仍多，南部一帶仍有局部短暫陣雨或雷雨，其他地區午後要留意短暫雷陣雨，尤其是山區可能有局部性大雨。

氣溫方面，偏南風帶來暖濕空氣，今天西半部高溫普遍在３４至３６度，東半部高溫約３３、３４度，中午前後紫外線指數容易達到過量甚至危險等級。

氣象局提醒：颱風雖然已遠離臺灣，但在西南部、澎湖、東半部、基隆北海岸沿海及綠島、蘭嶼有長浪發生的機率，前往海邊活動請注意安全。

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