寡占市場容易形成隱性勾結，這是過去中油與台塑油價亦步亦趨的原因，這回台塑漲價，算盤當然打得精，不管中油何時跟進，台塑都不吃虧，因為中油遲早都要反映成本調整價格，這是台塑的優勢策略，也是民營企業經營決策彈性之處。

長期而言，中油仍受政策干擾，這會影響到中油與台塑的寡占現象以及均衡態勢，若能因而打破隱性勾結局面，進而使雙方陷入囚犯困境，也許有機會形成有利消費者的新局面。

看油價決策

油價決策需採專業，專業要求正確。
油價決策若採民意，也應要求公正。

http://blog.udn.com/glee/1758168

1.中油和台塑的經營效率顯然是有不同的，看起來同樣的購油成本，中油產出的汽油要比台塑貴許多，所以中油賺錢有限時，台塑就已經是油水飽飽..

2.中油一方面一直嚷叫購油成本高，一方面調高員工福利自肥，這當然也是效率不佳的原因之一，所以要有人真正把中油的成本結構搞清楚才行，不然隨便他們搞，油價漲上來，苦了民眾，肥了中油的員工，更爽的則是台塑，那問題才更嚴重

理論上，應該有一個合理的成本計算方法，實際反映成本調高油價，但這還涉及成本結構、人事、設備的配置是不是合理，不只是算數而已，連不合理的制度也應該一併改善才行。但實際上，怎麼可能呢..

3.台塑外銷賣的比內銷多，看起來好像台塑勉為其難的配合內銷。但是，台塑蓋六輕，用的是台灣的環境資源，因為環保成本沒有計價，如果真的計入環境成本，台塑恐怕就不能賺這麼多錢。環境成本算是外部成本，是全民一起分攤的，獲利卻只流入企業的口袋...這個帳，真不知該怎麼算

中油一邊喊虧損，一邊提高員工福利金，
看在不希望中油漲價的民眾心理，都會有個問號。
至於那些希望中油漲價的民眾心理，恐怕也會有個問號。

中油職工福利金 油價愈漲錢愈多
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/apr/6/today-e2.htm

這篇作者依舊是以偏概全的說法。

首先國庫補貼油價，得利的不一定是有錢人，如果能做到不讓富人逃漏稅，那麼富人更有資格要求補貼油價，因為依正常的租稅制度，有錢人雖然開大車，耗有多，但他們所繳的稅，是多少平民老百姓才繳的起?難道油價便宜只准平民老百姓享受，而不准有錢人享受嗎???

再說，油價高漲，對月入數十萬人的會有影響?有錢人就會因此而換小車嗎?別的不說，民進黨的經濟部長都公開承認，他的3800cc的公務車是小車，難道作者希望有錢人開1600cc以下的車子嗎??有錢人會因為油價高漲就減少浪費嗎??

再說暖化的議題，到目前為止，有誰肯定開車一定會造成全球暖化?用汽油一定會造成全球暖化??作者知道知道，地球只要稍微靠近太陽一點，就會造成氣溫上升好幾度，稍微離開一點，氣溫又會下降好幾度，如果用汽油就一定會造成地球暖化，那麼，地球用油已經有多久的歷史了，氣溫不早就破百了嗎?請給一個合理的數字，來證明汽油的使用確實造成地球的暖化，包括一年地球用油量和氣溫的升降關係.......

自由競爭，是理論性的，只有在『叢林法則 jungle rule』的方式才具有『自由競爭』的可能。一般的資本主義社會是有利於資本家的。如同現在的『台塑石油』。

中午聽鄭村棋的飛碟午餐，他到有一個不錯的點子，值得張俊雄參考的。