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看好海運多頭延續 貨櫃三雄 今年36新船加入搶市
2022/01/10 14:23
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04:102022-01-10 工商時報 邱莉玲

貨櫃三雄2022年加班加艙、新船投入概況

看好全球海運多頭市場延續,貨櫃三雄2022年新增船舶大舉投入搶市!據交通部航港局統計,長榮、陽明、萬海全年預計共有36艘新船、總運力301,030TEU投入營運,其中長榮有19艘新船、運力193,400TEU最多,其次是陽明有5艘新船、運力55,000TEU,及萬海有12艘新船、總運能52,630TEU。

業界援引Alphaliner、Drewry的預估,2022年新增需求(4~5.2%)超過新增供給(3.4~4.2%),延續2021年供不應求的格局,法人樂觀估算,貨櫃三雄2022年獲利將走升。

在高消費需求、低海運供給下,2021年第四季淡季運價卻創新高,且一路飆高到2022年,上海航交所出口貨櫃運價SCFI指數7日開紅盤,續漲1.25%、至5,109.6點,連六周創新高,其中美西線每40呎櫃運價大漲4.07%、逼近8,000美元關卡,東南亞線新加坡航點每20呎櫃上揚3.22%、突破1,500美元大關,歐洲線每20呎櫃運價7,777美元、漲幅0.3%,同步寫下新天價。

貨代業者表示,運價飆漲,反映塞港加劇下,船舶回不來,艙位供給遠低於貨運需求的市況,預期到2022年1月農曆年前出貨旺,運價將維持高檔,甚至不排除下周續漲,貨櫃三雄長榮、陽明、萬海第一季營收獲利可望受惠。

展望第一季,中國、東南亞復工,持續推升運價及貨量,RCEP(區域全面經濟夥伴協定)上路增加跨國貿易,也會推升貨櫃航運長期需求,COSCO、ONE、ZIM、長榮、HMM等航商已通知客戶,將從2月1日起調漲亞洲至美國GRI,每40呎櫃調漲1,000美元。

長榮、陽明、萬海2022年將積極投入上萬TEU大船,搶賺高運價,長榮前三季共有6艘24,000TEU、2艘12,000TEU新船投入,陽明前三季共有5艘11,000TEU新船投入,萬海第四季有2艘13,200TEU新船投入。

除了新造船,萬海也大手筆買進二手船即時入市,萬海董事會2021年11、12月共計授權5.2億美元買進二手船。

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