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滿載威尼斯風情的郵輪
2021/12/15 00:05
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2019年是我們大學畢業45週年,同學會每五年會安排一大型聚會,主事的同學得知歌斯達威尼斯號(Costa Venezia) 剛下水,首航亞洲,是艘標榜為華人打造,船艙內裝以濃濃威尼斯風情著稱,因此就決定五月搭威尼斯號去日本,來趟8天7夜的郵輪之旅。


威尼斯號是2019年三月,在亞德里亞海(Adriatic Sea)最頂端,威尼斯隔海相望,義大利的海港城市第里亞斯特(Trieste)交船,登記的噸位13.5噸,算是大型郵輪,在幾天的亞德里亞海試營運,回到第里亞斯特後,3/8隨即東來,以載客營運方式,航向其未來母港上海,經地中海、蘇伊士運河、印度洋、東南亞水域後,5/9抵達基隆港,郵輪公司的廣告說,這是追隨他們祖先,也是威尼斯人馬可波羅叔姪東來的旅程,所以整艘船就是以威尼斯及馬可波羅,為艙房裝潢的特點。

 

除了再話當年,多少年少輕狂往事,昔別君未婚,兒孫已成行,大概是很多超過五十歲者,參加同學會的心情,附帶一提,當年的大學,每個年級才四個系,大約170人左右,整個學校其實人也不多,從校長到工友,全部人數就八百多人,是個超迷你大學,其實比台灣大部分高中都小很多;第一段所謂的大型聚會,就是全年級四個系的聯合聚會,說四個系,其實也都屬電相關的科系,同學大都住宿舍,所學屬性相近,上課及生活都在一起,彼此熟悉,同學間感情融洽程度,應該是當時大學之最。

 

5/9當天另一艘14.4萬噸的盛世公主號(Majestic Princess),也再度停泊基隆港,港務當局說,創下清光緒12年(1886),基隆港開港133年來,噸位第一及第二的郵輪,同時泊港的紀錄,當晚我們就由基隆港西碼頭登船,航向日本,之後幾天,造訪九州的鹿兒島、宮崎,本州的大阪,和四國的高知諸港後,5/16下午返回基隆港,當天晩上威尼斯號隨即再出港,前往上海;同年10/11, 16.9萬噸的海洋量子號(Quantum of the Seas)停泊基隆港,記錄再被更新。

 

海洋量子號、盛世公主號及威尼斯號,是截自目前,曾到訪基隆的前三大郵輪,但跟目前世界最大,22.8萬噸的海洋交響樂號(Symphony of the Seas),或居第二,22.7萬噸的海洋和諧號(Harmony of the Seas)等郵輪比起來,還是瞠乎其後;這一陣子南海、台灣海峽風雲緊張,新聞上常看到各國5-10萬噸航空母艦,航經這些水域的訊息,以美國目前最大的福特號航空母艦(USS Gerald R. Ford)來說,也才10萬噸,乍聽郵輪似乎比航空母艦大許多。

 

其實郵輪及貨船,跟航空母艦兩者的噸位,算法是不相同的,郵輪及貨船,主要是以其船上能容納旅客或裝載貨物,及相關設施的空間為主,是以體積計,根據船舶丈量的相關規定,量出船舶所有能載客或載貨船艙的總容積,經由公式轉換,可算出船舶的淨噸位(Gross Tonnage),淨噸位也是計算郵輪或貨船,港口費、領航費、燈塔費、停泊費、過運河費等相關費用的依據;而航空母艦、巡洋艦等軍艦,主要以艦上設備為主,則是算其排水量(Displacement),是指艦體沒入水中部份所排開水的重量,軍艦相關的港口費、停泊費、過運河費等費用,則是以排水量來計算;每艘船不管軍艦,郵輪或貨船,船身上都會標示該船的吃水(Draft),即沒入水中的深度,每艘船建造完成後,也都會有該船吃水及排水量相關數據及圖表,所以郵輪或貨船也會有排水量,但和淨噸位兩者並不相同;威尼斯號的排水量,未找到資料,以他輪推估,應在7.0~7.5萬噸,以外觀而言,威尼斯號長324公尺,寬44公尺,最多可搭載乘客及船員6448人,福特號航空母艦,艦身長337公尺,水線寬度41公尺,艦上編制人員6897人,兩者看起來都是龐然大物,難分軒輊。

 

這幾年郵輪旅遊,在台灣掀起一股風潮,郵輪逍遙海上,看盡日出及夕陽,生活步調緩慢悠閒許多,海上時而風平浪靜,海鷗飛翔,時而波濤洶湧,白浪滔滔,但現代郵輪噸位都不小,是有些搖晃,但都不大,晚餐也可盛裝,燭光下盡享美食佳餚,比起位置侷促的飛機餐,感覺浪漫許多,讓腳步放緩,不必匆忙趕進度,尤其對上了年紀的人,也蠻適合的。

▲首航遠東,停泊在日本大阪港的威尼斯號,背景是天保山的摩天輪。

2019/5/9威尼斯號首次進入基隆港,港務局特別派出噴水船歡迎。(摘自港務局官網)

▲基隆港自1886年(清光緒12年)開港133年來,噸位第和第三的郵輪,2019/5/9同時停泊基隆港,空拍照片中,遠處是威尼斯號,近處則是盛世公主號。(摘自港務局官網)

▲▼航行海上,上圖是郵輪最上層的滑水道,從下圖尾跡可以看出,威尼斯號有兩大兩小,共四個螺旋槳

▲▼停泊日本鹿兒島。

▲▼威尼斯號以威尼斯風格為號召,這是郵輪大廳酒吧,以威尼斯象徵,聖馬可廣場的飛獅柱(上,Winged Lion Column)裝潢,當晚是船長夜,郵輪船長(左一)及所有高級幹部,和賓客都盛裝出席,部分人還戴了威尼斯嘉年華會的面具(下);真正威尼斯總督宮前的飛獅柱模樣如下下圖(摘自Wikipedia)。

▲▼正駛離日本九州的宮崎港。

▲▼船上的餐廳,以貢多拉(Gondola)裝潢,侍者也穿上貢多拉船伕的服裝,濃濃的威尼斯風情(上及下)貢多拉(Gondola)是威尼斯最具代表性的小搖船,如下下圖,多艘貢多拉行駛在威尼斯的大運河上(下下,摘自Wikipedia) 

▲▲▼船上的餐廳掛的威尼斯風情畫作(上,上上),及威尼斯嘉年華會的面具裝潢()

▲船上的歌舞表演。

▲▼船上的舞池(上)艙房(下),及明星蠟像館(下下)。 

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