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2016/07/01 02:55
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  • (記者黃秀麗新北報導)由新北市政府主辦的「2016新北市國際鼓藝節」已邁入第十屆,今年演出內容為歷屆之最,除了有揚名國際的臺灣知名鼓藝團隊「優人神鼓」與「朱宗慶打擊樂團」外,今年更邀請到訪韓必看表演「Cookin’Nanta亂打秀」及日本、韓國、印度、香港等多支優秀國外團隊,讓東方鼓樂、西方鼓樂、世界鼓樂及跨界鼓樂齊聚新北市演出,全部免費入場。

    3日記者會上,也邀請到「新店區長春里社區鼓隊」熱鬧演出,鼓隊成員是由一群高齡70-90歲的長輩們組成,他們每周花一小時上課,原本只是為了健康,後來更打出興趣,下課後也花好幾小時練習。「响仁和」第三代傳人王凱正表示,打鼓不僅可以鍛鍊肌肉,鼓音更可刺激腦部,擊鼓班的宗旨就是讓長輩們更健康快樂。

    文化局副局長于玟表示,新北市鼓藝節堪稱國內水準最高嘉義民間借貸的鼓藝殿堂,今年的鼓藝之夜更是場場吸睛,6月10-12日端午連假期間為開幕週,在新莊體育場陽光草坪盛大登場;6月18-19日在淡水金色水岸進行閉幕週演出。另外,今年也特別榮幸邀請到「响仁和」第三代傳人王凱正及「御鼓坊」陳文吉老師專程為今年的鼓藝節新編鼓曲,並專案培訓中信國小、新莊國中、丹鳳高中及新店長春社區樂齡鼓藝團演出,讓鼓藝文化「深耕、傳承」。

    6月10日的鼓藝之夜,由「新莊囝仔打新莊鼓」的新莊鼓藝團熱鬧開場,搭配三重德勝館醒獅團、重擊現實打擊樂團及首度來臺的韓國擊光融合打擊樂團接力演出;6月11日開幕式中國信託貸款試算鼓藝之夜,新店區長春里樂齡鼓隊以「春、响」暖場,國內知名團隊優人神鼓開場,接著由香港蘇格蘭風笛鼓樂團及韓國定目劇「Cookin’Nanta亂打秀」演出,充分展現「鼓?舞」之美與多元跨界、精采絕倫的鼓藝饗宴;6月12日的鼓藝之夜,由中信國小、歐鼓特青少年鼓藝團與新莊國中鼓藝團隊展演,並搭配新北市優質鼓藝團隊「昀太鼓」組訓的新泰、新莊、頭前、後埔等新北市小學聯隊演出,韓國擊光融合打擊樂團壓軸,精彩呈現開幕週主題「鼓舞新北」。

    閉幕週則以「藝饗古今」為主題,在淡水金色水岸舉行。6月18日開場邀請到「印度Awantika鼓舞團」,接著丹鳳高中鼓藝團隊展演由「响仁和」第三代傳人王凱正及「御鼓坊」陳文吉老師新編的鼓曲,日本千葉和太鼓総壓軸演出。6月19日閉幕式,國內知名的朱宗慶打擊樂團與日本千葉和太鼓総,進行臺日交流閉幕演出,詳情請上新北市政府文化局網站或新北市鼓藝節網站查詢。

    圖說:文化局副局長于玟與貴賓、演出團隊代表共同基隆小額借貸擊鼓,宣告2016新北市國際鼓藝節正式開始

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    (中央社記者吳家豪台北2日電)台灣最大數位內容供應商威望(CatchPlay)今天與印尼最大電信集團Telkom在雅加達共同舉辦盛大記者會暨上市典禮,並宣佈雙方合作細節。 兩個月前,CatchPlay在台宣佈跨足OTT(Over TheTop)串流影音產業,並同時宣佈將與印尼最大電信商Telkom及新加坡通信公司StarHub合作,成為全台第一家進軍國際OTT市場的業者。 如今,CatchPlay不只達成了第一步的進展,與新加坡StarHub的合作服務也即將推出,隨後更將陸續宣布於其他亞洲國家的合作夥伴及上市時程,一步步實現進軍國際OTT市場的願景。 CatchPlay集團董事長張孝威表示,很高興能將CatchPlay的服務帶進印尼,印尼不只是亞太區最大的市場,對娛樂內容產業而言,也是非常活躍的競爭環境,相當適合作為跨出國際的第一步。 CatchPlay指出,於印尼推出的全新影音服務,除取得了好萊塢主要片商華納及環球影業等的賣座電影授權,更取得了當地獨立發行商、製作公司的授權電影共數百部,相較於其他業者,印尼的觀眾能從CatchPlay的服務中獲得多樣化以及接近院線上映新片的選擇,目標是完整提供觀眾更多元品味的內容。 在付費模式及訂價上,於印尼推出的CatchPlay OnDemand服務也從滿足各種觀影者的角度出發。一般觀影者免費註冊,即可立即享受每月從推薦電影中免費看一部的權利;對特定喜好的電影,也可選擇單片租借,不論是當地影片或是好萊塢代書貸款好嗎電影均依據新舊每部19500印尼盾(約新台幣47元)或29500印尼盾(約新台幣71元)。 電影熱愛者可採月付制,每月月費66000印尼盾(約新台幣158元),包含每月任選一部單片租借,外加專為月付會員準備的片庫無限看,適合追新片或常想挖掘好電三菱汽車貸款影的電影愛好者。1050602青創貸款

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    工商時小額信貸條件報【陳信榮╱台北報信貸利率怎麼算導】

    政府嚴格落實貨車載重管制,國內市場占比最大的3噸半貨車,將面臨2020年大限,市售大宗的「5噸偽充3噸半貨車」必須打回原形,無法再領自小客牌照使用,公教貸款率利率5年後台灣恐面臨無3噸半貨車可買的窘境。

    俗稱3噸半的3.49噸級貨車,台灣每年有上萬輛的銷售規模,由於可全天在市區行駛、自小客駕照即可駕駛等優勢,一直是國內商用車市場銷量最大的產品區隔。長期以來,台灣3噸半貨車應用有著「超載」的不成文需求,引導車商紛紛以原本設定為5噸級的貨車,降格申請為3噸半貨車販售。

    然從去年起,政府嚴打3噸半貨車超重問題,一方面透過監理所驗車,限制超員林借錢借貸重3噸半小貨車使用,另一方面,在新車安全審驗階段,要求3噸半貨車底盤車重上限不得大於總重(3.5噸)的5成(1.75噸),業者叫苦連天。不過政府也給予商用車業者緩衝,今年內取得安全審驗合格證的3噸半貨車,能生產至2020年底。

    業者透露,由於市售3噸半貨車幾乎都是「5噸偽裝3噸半」,裝上貨廂、冷凍櫃後,淨重(未載重)至少從3噸起跳,所剩的合法載重量不到500公斤,遠低於政府規定的總重20%下限(700公斤)。

    如今政府嚴格落實車重規定後,市售一線3噸半貨車,多數將面臨退場命運,空出的市場商機,也成為這次南陽實業引進韓國現代商用車來台的關鍵。

    倘若商用車業者未能在2020年落日期限前,推出合規的3噸半新車,恐將直接衝擊國內物流貨運市場;一方面需增加聘用領有大貨車價照的職業駕駛,勢必大幅墊高營運成本,另購車成本也將抬高,影響購車意願,進而衝擊國內商用車產業。

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