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如何學英語會話專業1對1英語補習班台南如何學英語會話

2017/02/16 20:49

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如何學英語會話

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▲防流感爆發！新北市增設「春節類流感特別門診80診」。（圖／記者張一中攝）

記者趙于婷／新北報導

去年春節連假新北市劇增40例流感併發重症病例，類流感占急診就醫人數高達24.3％，徒增急診人力壓力及交叉感染風險。新北市衛生局今年協調轄內13家醫院增設80診次「類流感特別門診」在春節6天假期及前後的周六、日，每天都有門診紓解急診就醫人潮，以降低交叉傳染風險及預防後續的重症。

衛生局許玉芬科長表示，增設13家醫院的類流感特別門診，分別是1月21、22日（周六、日）、1月27日（除夕）到2月1日（初五）以及2月4、5日（周六、日），也就是春節6天假期及前後的周六、日，共80個診次。衛生局也將每日監控類流感病患急診就醫情形，隨時視疫情狀況調整增設。

許玉芬指出，新北市自105年10月迄今共累計54例流感併發重症，較前年同期28例高出不少，而冬天是流感高峰期，將一直持續到農曆年後，且鑑於近期大陸、香港等鄰近地區流感疫情持續升溫，再加上每年農曆春節期間，往往讓各醫院急診量爆增。

衛生局呼籲，流感初期症狀是「一燒（持續48小時）」、「二痛（頭痛、肌肉酸痛）」、「三疲倦」，長者、嬰幼兒、孕婦、免疫功能不全，慢性病患或BMI≧30者為併發重症高危險群。如出現呼吸急促、嘴唇發紺（發紫或藍）、血痰、胸痛、意識改變、血壓低等徵兆，戴上口罩儘速就醫。

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2017-01-2012:22

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部長賀陳旦今日參加民航局70週年局慶，接受媒體訪問是否要讓Uber停業，及台鐵產業工會春節時，將動員千人發動依法休假等問題時表示，Uber停不停業，是看有無做違法事情；至於台鐵產工揚言依法休假，賀陳旦說，還是有很多台鐵員工有服務的責任心，也強調這些動員都在合理估算下，管理單位跟交通部會在這件事上做會好準備，不會讓台鐵服務在春節這最重要的返鄉時刻打折扣。對於Uber昨日宣布將與中華民國計程車駕駛員工會全國聯合會合作，賀陳旦表示，樂見Uber技術幫助提升台灣計程車服務與消費者滿意度，不過是否要讓Uber停業，還是要看他們有無違法，交通部基本上一定要依法行政。至於下週就要過年，台鐵產工揚言要發動依法休假，賀陳旦認為，產工訴求一直有相關單位進行處理，假如上千位台鐵員工有意見，可循各式各樣管道表達，相關管理單位都會協助化解，員工其實大可不必一開始就心存無法得到合理答覆，要用最激烈方式抗爭的念頭。不過賀陳旦也強調會做好準備，很多台鐵員工還是有服務責任心，不會讓台鐵在春節這最重要的返鄉時刻的服務打折扣。另外，賀陳旦也說，人力缺額不是單獨交通部可解決，但行政院非常願意在制度與員額上面給予協助，這件事已有良好開始，各工會幹部應該都有所了解；若有最新狀況，會在最短時間內讓員工了解。復興航空解散後，花蓮兩條航線2月15日後由誰要接手，賀陳旦說，國內航線航權分配已有進展，完成行政程序後，就會讓社會了解接替情況。

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短暫的農曆新年假期讓國人有意猶未盡之感，同時剛好也可藉此假期，暫時忘掉糾結惱人的政經大小事。然而，這種下意識的逃避，卻躲不了外在大環境持續翻轉的現實。

就在這短暫的新年假期間，不論是美國總統川普為兌現競選承諾，強推「穆斯林禁令」所引發的軒然大波；抑或正式致函TPP的11個參加國，通告美國已退出TPP；乃至於譴責中國、日本操控匯率，裁定對從中國進口的洗衣機課徵反傾銷稅，讓美國與各國間的貿易戰加劇。甚至於英國決定正式啟動脫歐行動，轉而投靠美國，所帶來對整個歐盟區域的衝擊影響。凡此，台灣雖非首當其衝的受害者，但受到波及的後續影響都不能小覷。自然也益發凸顯在波濤洶湧的世界變局中，台灣根本無法置身事外，亟需研議謀求自保，乃至在危機中找尋生機之道。

談到台灣在世界變局中的生機，由於地狹人稠，市場規模所限，即使想要自顧自的追求「小確幸」，總體以觀其實已是愈見困難。而如果一味的只會計較如何管控成本，顯然也無法跳脫利潤微薄的「茅山道士」（註：毛利三到四）宿命。至於面對國際間方興未艾的貿易保護主義，如果為了要搶進諸如美國等市場，而再掀起一波產業外移的風潮，最後只怕會換來台灣產業進一步空洞化的後果，讓台灣的就業市場更為嚴竣。

面對這諸多的外在變數，以及進一步可能產生的後遺效應，因此如何提升創新能量，儼然已經成為台灣尋求自保、開創生機的不二法門。準此，我們也注意到包括政府主管部門，以及產業界，近年來都把如何整合創意、創新與創業，當做政府施政與產業轉型的核心議題。

然而，即使有關「三創」的課題已成當前的熱門時興話題，但實際績效仍有待檢驗。以政府主管部會而言，從民國99年訂定「產業創新條例」取代原有的「獎勵投資條例」。104年首度進行修法，提供更多的研發投資抵減優惠。而106年初經濟部工業局又公開表示，產創條例的大翻修，將是今年工業局施政的重點。檢視工業局針對產創條例如此頻繁的修法動作，反映的正是在產業環境與生態快速變化的今天，工業局必須與時俱進的機動檢討，翻修相關法條，才能收促進產業創新轉型之政策效應。

針對工業局擬議中的產創條例修法方向，我們認為最具「創新」意含的，應是未來將規範國營事業應編列一定比例的經費投入研發。工業局並預估國營事業的研發比例如能提升至1％，每年投資額將達百億，即可創造5千個高價值的就業機會。

檢視工業局的此一創意發想，一方面顯示向來國營事業自我定位為「使用者角色」，以經營考量為主，但卻缺乏誘因發展新技術。相形之下，屬於民營的資通訊產業，即使只是代工性質，但不論是台積電、台達電、鴻海等，無不投入大量研發資源於製程的改善，也才能擁有較強的國際競爭力。因此，如能經由修法，讓國營事業從「使用者角色」轉為「研發創新者」，即使轉型效果不能立竿見影，但確是一條必須走的活路。

但即使工業局有意透過修法，讓國營事業投入創新研發行列，但誠如工業局所言，目前國營事業的研發預算，仍需受「採購法」的限制。因此工業局是希望透過修法，讓未來國營事業有關研發預算的動支，能改為適用「科技基本法」，以便和學校進行研發合作時，可以有更大的彈性。

不只是國營事業的研發經費要受到採購法的掣肘。產創條例修法的另一個亮點，就是為能活化產業用地，未來對於新投資案如有土地需求，將對閒置用地祭出強制買回措施。這也就意謂著有許多工業區的土地在政府開發後，被民間申購卻未真正投資設廠而成閒置土地時，現行法規對這些「圈地者」竟是無法規範！

綜而觀之，產業創新的落實，除了政府政策的鼓勵以及提供減稅誘因之外，過時落伍的法規往往只著重除弊卻造成興利的障礙。因此民間企業即使有產業創新轉型的企圖心，但如果面對法規的層層阻礙，讓產業只能做出外移的無奈之舉。

明乎此，寄望政府的修法要務實與及時，台灣才能保有立足國際的創新能量與競爭力。