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國際知名的導演巴班科(Hector Babenco)13日因心臟病發去世，享年70歲。巴班科以1985年的電影「蜘蛛女之吻」(Kiss of the Spider Woman)而聞名，也使他成為第一位獲得奧斯卡提名的拉丁美洲導演。

聖保羅醫院在14日對外公布巴班科的死訊，巴西代理總統泰梅爾(Michel Temer)隨即在推特上悼念這位傑出的導演。

巴班科在1946年於阿根廷出生，17歲時取得巴西國籍。他在1986年以「蜘蛛女之吻」獲得奧斯卡最佳導演的提名。其它著名作品包括1981年的「街童日記」(Pixote)以及2003年的「監獄淌血」(Carandiru)。

「蜘蛛女之吻」故事以拉丁美洲一所監獄為背景，由威廉赫特(William Hurt)飾演的同性戀者，因猥褻少年而入獄，與勞爾．朱利亞(Raul Julia)飾演的墨西哥革命領袖同處一室。兩個性格與世界觀截然不同的男人，在長久相片之下逐漸變得互相理解同情，發展出一段感人的親密關係。

南海仲裁案，將太平島降為礁損及我國主權，也嚴重衝擊漁民權益，失去這個經濟海域年漁損至少十億元，漁民要求政府硬起來，若無積極作為台灣漁民只會被邊緣化，為爭奪漁場資源，最後恐會「自相殘殺」。

南部漁民漁場勢必遭限縮

對於漁民的呼聲，海巡署與漁業署昨天在立法院，都向立委承諾海巡會加強護漁，堅持台灣對南海的主權立場。太平島被降格為礁，基隆區漁會理事長游日興表示，台灣漁民失去在太平島附近二百浬經濟海域內合法捕魚的權利，只享有十二浬的領海範圍，南部漁民漁場勢必遭限縮。

漁民被抓事件將層出不窮

屏東東港區漁會表示，屏東每年約兩百多艘漁船到南海海域作業，主要捕撈鮪旗鯊，若失去這個經濟海域，年漁損至少十億元。漁會更擔心的是，若沒有太平島專屬經濟海域當屏障，南海將成為一條帶狀公海，漁民前去的路上危機重重，遭受越南和菲國的夾擊。漁民說，越南漁船會偷台灣漁船的漁具、打劫漁獲；最擔心的是菲律賓，因為軍艦跑得快，被抓被扣的事件層出不窮。

賠上數以百萬計漁民生計

「影響可大了！」琉球區漁會總幹事蔡寶興憂心地說，台日漁業有爭議，南海漁場再失去，漁民作業範圍更擠壓處境會更艱難。

「到時恐自相殘殺！」宜蘭縣漁民權益協會總幹事黃森宜表示，部分南部漁民可能轉向北方的釣魚台或太平洋一帶捕魚，屆時將上演漁民爭搶漁場亂象，變得更難處理，盼政府盡快解決，否則賠上的是數以百萬計的漁民生計。

政府不能只是口頭譴責

「十二浬和二百浬，差了十萬八千里！」高雄區漁會代理總幹事邱琬淳說，高雄、屏東部分漁船會到南海捕鯛魚、紅魽等具經濟價值魚種，他要求漁業署制定方案，到此海域作業船隻可向政府衛星通報，請求護漁。

琉球區漁會總幹事蔡寶興強調，政府不能只是口頭譴責，應該比照沖之鳥礁海域，強力到太平島海域護漁，漁民才敢去討海，「政府絕不能低頭」。更多udn報導：呸姊下盤超穩！拍照原來要這樣拍 ? 女星哺乳2歲兒 卻受「眼神霸凌」

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迪化艦巡弋南海 蔡英文：這艘船代表中華民國









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2016年7月14日週四 台北標準時間上午5時04分





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工商時報【王中一╱台北報導】

老牌連接器線廠萬泰科（6190）和萬旭（6134）集團轉型契機顯現！該集團昨（21）日與亞太電信和美國AJ Greentech公司，共同簽署「行車安全管理系統」的戰略合作協議，進軍車聯網市場。

未來，萬泰科和萬旭除了負責生產端之外，還將跨入多國的行銷推廣，集團形象正式改頭換面。

萬泰科和萬旭為關係企業，雙方董事長同為張銘烈，萬泰科則持有萬旭22.7％股權。從營運表現來看，萬旭的極細同軸線以往的獲利可觀，在2007年和2009年EPS分別為5.13元和6.87元，可說是最輝煌的時刻。但近年來大陸勞動成本暴增，紅色供應鏈大舉進逼，也讓萬泰科和萬旭兩家公司連年虧損，分別虧了4年和5年。

不過，萬泰科和萬旭近年來持續沉潛努力轉型，產品線朝向車用、車聯網、網通、醫療和Type C連接器等領域布局，加上泰國廠和越南廠分攤大陸廠區的壓力，終於在今年上半年展現調整後的效益。據了解，兩家公司不僅第二季都有獲利，整個上半年也都賺錢，而下半年進入旺季後表現也會更好，正式終結連年虧損局面。

萬泰科、萬旭和美國AJ公司其實早有合作，但此次舉行「行車安全管理系統」戰略合作協議的簽約儀式，主要是進一步擴大合作範圍。未來，AJ將委由萬旭負責研發和製造結合「攝影機、感應器、無線通訊」於一身的車內安全管理機（DMS）。

曾長期在日本汽車安全領域工作的AJ總經理李冠瑩表示，DMS可將接收的路況影像和駕駛數據進行分析報告，可用於車隊管理和駕駛人行為分析，甚至在車禍發生時就可自動將緊急訊息回傳系統。而台灣政府開始積極推動車險的個人差別費率政策，此一產品正好可作為產險業者之用。他強調，幾乎已經和國內所有產險業者合作，相關的產品都在進行測試，就等政府正式推動實施就可立即啟動。

另一方面，AJ身為硬體和系統研發廠商，在全球各地都會透過當地代理商耕耘市場，包括台、韓、泰和越南等地的行銷推廣，都將交由萬泰科和萬旭負責。據了解，萬旭在上半年已出貨4,000台，下半年將翻倍。

李冠瑩預估，以義大利和日本等市場的發展經驗來看，預估5年內約有1成的車輛會導入，以台灣地區的700萬輛車、每輛車每個月約10美元的收費來看，整個商機相當驚人。

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