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2016/08/10 19:36
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台鐵機務處副處長李瑞欽說，今年改點時，將全面檢討早晚班列車開行需求，調整司機員車貸 試算│汽車貸款計算工作班，以滿足司機員夜間休息時間，也會配合行政院核撥請增人力，今年特考員額已配合增額錄取，未來將持續檢討旅運實需與司機員的人力運用。他也強調，機班休息時，台鐵有提供良好的休息環境供司機休息，應該能夠負荷機班的需求。
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▲台鐵說明司機班表、排班問題。銀行汽車借款│彰化借錢網高雄民間貸款│桃園借錢管道（圖／台鐵提供）代書貸款手續費│銀行汽車借款桃園借錢管道│借錢週轉汽車借款 陷阱│汽車二胎貸款勞工貸款條件│高雄證件借錢民間信貸安全嗎│台中借錢網a民間借貸 合法│台南借錢管道>台中快速借錢│代書貸款對保
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▲台鐵說跨日班表，都是要協助偏鄉通勤旅客行屏東汽車借款│車貸銀行推薦勞保貸款條件│勞工紓困貸款查詢的權益。（圖／台鐵提供）
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台鐵駕駛員長期面臨人力不足的問題，現在有司機就把班表曝光，揭露部分「晚班接早班」中間休息時間，只間隔不到5個半小時，血汗的工時也讓火車駕駛聯誼會發動連署，要求台鐵檢討早晚班、蚊子班次，否則就依法休假、國定假日也不加班。台鐵今說明，在人力運用精簡下才會有休息不足的情形，屬於部分例外情事。
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生活中心／台北報導
台鐵今日出面說明，強調與司機員代表雙方共同協議於符合勞基法規定及核心工作6小時40分原則下，制定「機班工時排班辦法」，但仍有極少部分列車因旅運需求，夜間晚到隔天早開，在人力運用精簡下才會有休息不足的情形，屬於部分例外。
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有台鐵司機公布8月份班表，以七堵機務段班表來看，每天工時超過12小時，可能從上午9時51分七堵開車到彰化已經下午3時，被滯留在當地休息待命，到晚間6時12分接下一班開車前，時間都不納入工時，晚間10時09分下班後，隔天又接著上午6時20分的班。
▲台鐵火車駕駛長期面臨人力不足問題。（圖／記者徐文彬攝）
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