David' s World
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列印日期:2017/12/15
高速公路停止收費
2014/01/13 15:51:48

高速公路自1978年全線通車以來, 已經36年. 開始通行收費, 美其名為使用者付費, 似乎言之成理.(因為當時有車的人少)


現在的家庭, 幾乎家家戶戶有車; 車輛又有牌照稅和燃料稅, 由這兩個稅撥款維護高速公路, 措措有餘!


從ETC 到e Tag, 官商勾結的痕跡歷歷,


馬政府如果想挽回民心, 高速公路應該停止收費!


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徐旭東:不滿想退就退







(中央社記者鄭崇生上海13日電)遠東集團董事長徐旭東今天表示,eTag是首個計程收費系統,「是光榮高興的事情」,出錯誤的「比例很小」,不應該花功夫為不大的錯誤鬧成這樣。


他還說,如果消費者不滿意,可以退用,「但他退了以後我請問,他怎麼上高速公路?不過,你喜歡退你就退。」


徐旭東也對eTag出錯道歉4次,但對先前遠通電收曾遭政府開罰,未正面回應是否要繳清罰單。


遠東集團旗下的裕民航運13日於上海舉行新貨輪「裕光輪」的命名接船儀式,徐旭東在簽約儀式後接受台灣媒體詢問。這是他在eTag傳出收費爭議後,首次回應外界批評。


徐旭東說,「eTag是台灣創全球之先、推出的計程收費系統,是光榮高興的事情」,而出錯的比例不大,不應該鬧成這樣。


他表示,「當然我們要努力,不應該有任何錯,這是絕對的,但是一開始就有570萬輛(車)上路一次來,我們本來也希望不要那麼快,一步一步來,但政府政策,我們不得不聽從。」


記者追問徐旭東,「是政府決策太快嗎?」他回應「我也不能這樣講」;他反覆強調,出錯的比例是千分之幾、萬分之幾,「以比例來講不大嘛」!


他態度放軟再次強調,eTag出錯比例不大,「Please,要講個比例嘛!同情我一下好不好。給我一點同情心、幫幫我忙吧!」


「裕光輪」的命名儀式由台灣大學教授張韻詩擔任命名夫人,船長300公尺、寬50公尺,載重噸位達20萬6000噸。1031013