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列印日期:2019/11/19
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華航調高員工薪資福利,半年約增加近10億支出,華航員工每月薪資支出約5億,相當於2個月員工薪資,另罷工損失相當於吃掉近1個月薪資,而華航根據與企業工會簽的團體協約,保障年薪13個月,等於不論公司盈虧,確保1個月年終獎金,起薪已優於國內他航。以華航2016年前三季獲利來看,共18.08億元,EPS0.33元,長榮航獲利是46.59億元,EPS1.15元。第四季是淡季,據了解,華航季內本業是有獲利,但因公司有飛機座椅因為新的安全規定要求,需要編列支出做更新,估計第四季不容易增添軍人貸款獲利,因此前三季獲利會相當於2016全年獲利。華航企業工會理事長鍾家璽表示,2013年公司因為支付美國貨運反托拉斯賠償金吃掉獲利,公司仍拿出7億元發放獎金,平均每人領原住民小額貸款到7萬元,是近1.5個月年終獎金,他將努力向資方爭取,目標是希望至少比照2013年水平。由於華航與企業工會簽的團體協約,獲利的兩成要發放給員工,華航已經勞工紓困貸款查詢每季預列這筆開支,因此這一部分不會影響公司帳上表現,不過如果按工會要求再給1.5個月,估計會吃掉約四成獲利,大幅壓低獲利表現。華航2015年獲利是57.64億元,EPS1.06元,2016年元月開始每人加薪2.5%,春節獎金含職工福利金4.5萬元,加上保障員工的第13個月月薪,以及承諾4月份發放的1個月激勵獎金,每人實領2~3個月年終。華航高階指出,去年6月罷工事件的後遺症不小,有些企業不再將華航列為唯一選擇或第一選擇,而新年度一例一休影響相當大,至今還在精算整個集團的影響數,華航必須更加努力開源節流,降低衝擊。(工商時報)

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長榮航空宣布今年年終獎金平均約4個月,中華航空傳出可能只有半個月,華航高階主管表示,本月10日去年的帳關帳後,11日就會與企業工會討論決定。不過公司高階指出,華航去年下半年調高員工薪資福利,相當於預發2個月年終,另罷工損失也吃掉近1個月年終。實際上華航員工在去年下半年公司大幅調高薪資福利後,就已經預知年終獎金會縮水,當時有員工接受媒體訪問時表示:「明年年終獎金大概領不到了!」,也有員工笑稱是提前領到年終獎金。

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