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▲XC40 Recharge採用CMA純電平台。（圖／Volvo供給）

XC40 Recharge採用CMA純電平台，供應更平安、更具空間利用效益的電池配置方式；同時從頭設計前方潰縮構造，晉升正面碰撞時的平安性，透過下方防撞鋼樑，下降電池遇撞擊所造成刺穿的風險，貫徹品牌矢志強調之行車平安。

▲Volvo電動車XC40 Recharge P8 AWD。（圖／Volvo提供）

（圖／Volvo供給）

▲全車電池模組可單一拆檢更換，有用下降電池維修費用。

▲高壓鋰電池系統供應78 kWh容量多達27個模組構成。（圖／Volvo供應）

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（圖／Volvo供給）

▲本來放置引擎的引擎室換上31公升前行李廂。

VOLVO旗下首款電動車XC40 Recharge P8 AWD本日正式在台上市，建議售價219萬，以其 408匹最大馬力、0到100公里加速4.9秒的超卓機能、465公里最高續航里程，成為VOLVO在國內市場首款電動化力作。（圖／Volvo供給）

▲XC40 Recharge P8 AWD建議售價219萬。

XC40 Recharge同樣搭載Google車載資訊文娛系統，開放式平台輕易車主下載需要的車用APP；平常透過Google電力里程聰明助理準確運算抵達目的地之剩餘電量與耗能，提前見告駕駛續航里程、充電相幹資訊，同時系統具有自我進修能力，為車主打造極具小我化的科技用車生活。

Volvo XC40 Recharge P8 AWD以400V高壓鋰電池系統提供78 kWh容量多達27個模組構成，可以使用150kW直流快充(CCS1)，30分鐘可從20%電量充至80%，於短時候內供給超過300公里的續航里程。

在縝密的電池控管系統下，高壓電池的使用年限達10至15年(24.6至30萬公里)；1,500次深度充放電輪回後 SoC (State of Charge，電池電量)仍保有80%電量。全台辦事中心亦對照瑞典原廠規格，完成電動車技師培訓與認證，供應車主最有效率的電動車維修辦事，免去「海外備料、異國維修」的長時候等待與不肯定性，確保所有電動車主享有售前售後一致性的高規格辦事。因應台灣市場維修需求，VOLVO在台設置標準電池庫房，為車主不亂儲蓄全新電池組(非維修整新品)，削減冗長待料時候。

國際富豪汽車除提供8年16萬公里的電池保固外，全車電池模組可單一拆檢改換，有效下降電池維修費用。

記者鍾釗榛／綜合報道

秉承CMA平台的車身比例，XC40 Recharge擁有最適城市行駛的車身尺寸與俐落外型，與油車版原形比，XC40 Recharge取消傳統水箱護罩改為空力量學設計前飾板；本來放置引擎的引擎室也換上31公升前行李廂；為更有效下降風阻，車身高度與離地高離別下降0.7與3.5公分，藉以減少風阻強化續航力。

▲XC40 Recharge搭載Google車載資訊娛樂系統。（圖／Volvo供給）

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