|
|
文章數：111 |
 新建竹山交流道!?趕快來吧! |
| 時事評論｜社會 2009/11/21 20:23:52 |
新建竹山交流道!?趕快來吧!
新建竹山交流道 三年後完工 【廖志晃中國時報.2009-07-14／南投報導】 眾所矚目的國道三號新建竹山交流道案，經交通部審議通過，並擇址於竹山鎮中和地區，即南投、雲林與彰化縣之間，預估經費八億九千萬元，將於民國一○一年完工，屆時對三縣交通、觀光與產業發展，都將有重大影響。 南投縣政府工務處長曾仁隆表示，國道三號行經縣境四十公里，現有南投、竹山交流道，但與市區都有一段距離，民眾出入不便；經縣府向中央爭取，新建南投交流道將於明年動工，新建竹山交流道則將於民國100年動工。曾仁隆指出，目前的竹山交流道位於市區外圍，當地民眾要上下高速公路不方便；南來北往的遊客進出杉林溪、鹿谷溪頭也不必經過竹山市區，旅客過門不入直接衝擊地方產業，更讓民眾怨聲載道！ 甫經交通部高公局審議通過的新建竹山交流道，位於竹山與斗六交流道之間，即國道三號250公里處，位於三縣交界地帶，未來直徑十五公里內的服務圈範圍，包括南投縣南投市、中寮、名間、集集、竹山與鹿谷；雲林縣包括林內、莿桐、斗六市與古坑；並涵蓋彰化縣社頭、二水、田中及溪洲等十四鄉鎮市。 新建竹山交流道將可促進鄰近三縣的區域均衡發展，全國各地遊客往來紫南宮、溪頭、杉林溪、天梯，乃至於草嶺、八卦山風景區，都更便利。而因應長期發展需求，更可與計畫中的「八卦山環道」、「濁溪快速道路」整合，形成快速便捷的路網。 →→→→→→→→→→→→ 太極峽谷位於南投縣竹山鎮之東南大鞍里山區約13公里處的加走寮溪上游，湍急溪水經年累月沖刷之下，造成許多奇石異壁及串連性瀑布群，原名「石杭峽谷」，共分成頂杭﹝上杭﹞、中杭、下杭、內杭等區段，壯麗美景，渾然天成，鬼斧神工的懸岩絕壁，氣勢雄偉；但因民國75年5月25日一場山崩災難，而宣布關閉；第一次到太極峽谷是與恩仔在民國80年左右，當時尚未開放，今日的太極峽谷在政府及地方人士全心全力的整建規劃後，日漸恢復人潮，昔日美景依舊。 梯子吊橋 南投縣竹山鎮大鞍里以知名的茶園及竹海聲遠播，「太極峽谷」的險峻雄偉亦曾名噪一時，太極峽谷原名石杭峽谷，位於竹山鎮加走寮溪上游，下游為瑞龍瀑布，因加走寮溪的中段在北面切割出山塊裂隙，而形成的斷岩絕壁與瀑布湍流的峽谷風光，景致可媲美東部的太魯閣峽谷燕子口、ㄧ線天等名勝，故又稱為「西部太魯閣」。 先民經營林地開闢步道，竹山鎮大鞍里「大鞍嶺」與「梯子嶺」齊名，有「一崁到肚臍，二砍到目眉」的俚語，可見道路的陡峭難行。南投縣政府於93年重新開發太極峽谷風景區，為改善往太極峽谷途中梯子嶺土地公段崩塌危險路段，避開下切渡河的艱難路程，南投縣政府於94年新建乙座有梯子的吊橋橫跨立秋寮溪（加走寮溪支流），為全省首見有200餘階梯、兩端落差20公尺、全長136公尺，橋下峽谷深百餘公尺之吊橋，需稍用體力且有爬樓梯喘氣的體驗，令人難以忘懷。 特殊的吊橋階梯結構型態加上吊橋座落於「梯子嶺」土地公上方，經竹山鎮公所辦理命名活動，將之命名為「梯子吊橋」。 續往玉福吊橋，途中會經過往雙龍瀑布（右下200M）叉路，我們先到玉福吊橋看那吊橋下S型如太極般的千仞峽谷，真是氣勢磅礴！ 玉福吊橋 民國八十八年「九二一大地震」造成竹山鎮大鞍里水哮仔部落與蕃仔田部落唯一最捷徑的「杭頭鐵橋」流失，兩地運輸交通頓時斷絕，卻因大自然雨勢強力沖刷，塑造了雄偉的「上杭峽谷原石風貌」而令人嘆為觀止，因此基於「交通與觀光」效益的構思而集思廣益，並獲得當地居民之認同，將原來已流失的鐵橋（距水面約五十二公尺）改建為吊橋（距水面約一百公尺），一方面讓兩地農特產品「孟宗竹筍」、「高山烏龍茶」，能迅速運輸行銷，又可讓遊客在吊橋上欣賞到雄偉的「奇石峽谷」美景，且能避開地質的敏感與危險地段，發揮「產業與光觀」功能，此為吊橋建造之緣由。 乾隆年間，太極峽谷地形險要，當時杭頭橋以「竹橋」架設（後來改建為鐵橋），居民為求行人平安，於杭頭上方供建奉祠，以石爐供俸「土地公與土地婆兩尊福德正神」，為地方農民精神支柱。「福德正神」神蹟顯赫，強烈的九二一大地震未能震垮，桃芝風災大水淹至神桌，「福德正神」依然守護著這座「奉祠」、「峽谷」和居民生命產業安全。居民基於崇敬，欲奉請正神至新建福德祠安座，然幾經茭杯請示，惟正神仍堅持欲在原地守護著這座大極峽古不願離開，居民均嘖嘖稱奇，為記取「九二一大地震」及「桃芝風災」的教訓及感念「福德正神」庇祐大地，扶助地下如玉產業「孟宗冬、春筍」、「高山品味烏龍茶」更開拓出雄偉的「原石峽谷風貌」，乃將新建吊橋命名為如玉賞賜，居民得福感恩的「玉福吊橋」。 隨後下至吊橋下，往更裡面之上杭走，沿途還有貝殼化石，在上杭欣賞瀑布、大石橫立，在此逍遙好一陣時光。之後原路往雙龍瀑布（舊稱青龍潭之處），沿路已經人潮湧現，到處塞車（人），經過小小千人洞後，不久即到達頂杭之雙龍瀑布，其位於立秋寮溪與加走寮溪之匯流處，站在雙瀑下，水氣濺到身上，清涼無比。意猶未盡下踏上回程，沿路還是塞，回到梯子吊橋，吊橋上人山人海，吊橋兩端的標示（限30人同時通行），大家好似都沒看到，慶幸出發的早，看到空橋景致。 ************************************* [轉引]《九二一之思想起》竹山震災園區紙上談兵 ◎林志忠（作者現任南投縣政府科長） ************************************** 媒體報導，位於南投縣竹山鎮車籠埔斷層槽溝震災生態園區，完成地方引頸企盼的重要發展計畫，然規劃迄今已近九年，卻始終停留在紙上談兵。政府的行政效率實令人不敢恭維。 為期順利解開釀成台灣百年來巨災─九二一大地震之謎，地震後即由行政院國科會委託台灣大學地質研究所在南投縣竹山鎮車籠埔斷層帶上開挖，結果意外發現極為珍貴的世界級斷層景觀。 由於當時國科會只委託開挖，且僅著重獲取地層變化及探討地震發生原因之研究成果，並無後續保存計畫，經地方政府積極爭取規劃為國家級地震博物館及生態園區，才是最佳之保護與管理方案，亦可結合觀光產業發展，始轉由行政院九二一重建委員會接手，之後又傳由教育部、國立自然科學博物館接手主導，目前到底那個機關負責主導開發，抑或已終止開發計畫？坦白說地方已被搞得一頭霧水了！ 為使此一世界級的珍貴斷層景觀得以順利開發，鄰近商家及地主全力配合土地徵收，無奈面對原規劃面積由十二公頃縮減為二公頃，且負責規劃主導機關一變再變，至今已歷近九年，只見圍籬內的基地任其荒蕪，嚴重阻礙地方的繁榮發展，政府的施政計畫有其延續性，籲請馬政府展現應有的施政作為，儘速兌現對地方的承諾吧！ |
| 最新創作 |
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
| 精選創作 |
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
| 最新影像 | 5 本 30 張 |
|
|
|
|||||||||
