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蔣介石在大陸的最後一天
2021/12/07 19:10
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蔣介石在大陸的最後一天

1948年11月,宋美齡到美國尋求支援,相較抗戰時期在美國的"美齡旋風",這時美國顯然已冷淡很多。美方表示除非國民黨能在西南地區;建立穩固的防守局面,美國才會考慮支援,此話又給蔣介石燃起了一線希望。日本的岡村寧次這時除了派出30多人的「白團」指導台灣練兵(以後又增至83名),又讓白鴻亮(富田直亮)在大西南抗共時在蔣身邊擔任軍事顧問。

1949年上海被解放軍攻克前夕,蔣介石於5月6日才乘軍艦離開上海。1949年10月1日中共建政那天,蔣介石已回到廣州。1949年冬,國民政府在大陸最後一塊比較完整的據點;在西南四省︰四川、貴州、雲南、西康也即將不保。1948年10月,蔣介石已先派陳誠主持台灣政務。自己就開始不斷在台北和廣州、重慶間;來回視察政務,籌畫軍事,到各區前線慰問官兵。11月14日,蔣介石又從台北飛抵重慶,電邀代理總統李宗仁返重慶共商大局,李藉故稱病去了香港,拒絕回重慶,又於12月5日逃到美國去。

1949年11月30日清晨六點,重慶"白市驛"機場周圍槍砲聲大作,渡江共軍距離機場僅10公里,蔣介石才乘坐中美號軍機離開重慶。當日凌晨,蔣介石自重慶飛往成都,剛起飛26分鐘解放軍就攻佔了機場。重慶的衛戍司令楊森也在同日早晨離開重慶。蔣介石並沒有直飛台北,又轉飛到成都去。他仍有重拾中日抗戰時據守四川;爭取時間再反攻的企圖。

中美號先飛到新津機場,又轉飛到鳳凰山機場(障眼法)。鳳凰山機場就在成都市的北郊,離市中心僅五公里,蔣介石下機後祕密入住成都市的中央陸軍官校黃埔樓。1949年12月9日下午,成都警備司令盛文棄職逃走。雲南王盧漢也於該日宣佈投共,並通電四川的劉文輝"共襄盛舉",蔣介石接到消息才意識到真正"大勢已去"!12月10日解放軍已進入成都。至於蔣介石究竟是何時從何地離開成都?至今仍有著不同傳說。

在時間上分別有8日、10日、13日等三種說法。「離蓉之謎」在地點上主要有鳳凰山機場、新津機場兩種說法。目前最多數的說法【蔣介石是在1949年12月10日;從成都鳳凰山機場離開】。因為,就連負責駕駛蔣介石專機的"衣復恩"都說︰「1949年12月10日駕駛"中美號",在成都的鳳凰山機場起飛。」國民黨當時的四川省主席王陵基;在1965年的回憶文章也指向12月10日。可是,蔣經國日記記載;蔣氏父子直到12月11日都還在成都。

"鳳凰山機場"的說法,出自於這處機場一直停放著一架蔣介石的專機"美齡號",很多人便認為,蔣介石肯定應會從這裡乘機赴台。然而,出乎很多人意料之外的,蔣介石其實是選擇了距離成都市區50多公里遠的新津機場,而且是遲至12月13日午夜時才飛離。(早年我也曾聽過一位川籍將領提到此事,他說的是「新津機場」。)所以我的看法比較傾向於「蔣介石最後是於1949年12月13日的夜裏;從成都新津機場離開」。(蔣介石原來停在鳳凰山機場的專機,是 C-47型的"美齡號"。最後載蔣介石飛離成都的飛機是更新型的 C-54型的"中美號")

比對各方說法後,我將個人認為最可能的過程敘述於後︰

1949年12月8日,成都晚報刊登了一篇消息,說「蔣總裁已經離開成都去了臺灣。」(這是假新聞)。中共地下黨看到新聞後,就撤出了搜索人員。9日,報紙又刊登消息,說蔣介石巡視過市區,而且是輕車簡從。(這是真消息,而且還在市區下車走了一段路),中共地下黨看了就說︰「瞎扯」!成都當時有三處較重要的機場,分別是鳳凰山機場、新津機場、雙流國際機場。蔣要離開成都,一定要搭乘飛機,鳳凰山機場就在成都市區內,陳克非叛軍已組織了"捉蔣敢死隊",把目標集中在這裡。

1949年12月10日,中共解放軍雖已進入成都,但還未能完全掌控,當時成都內外仍有胡宗南20萬大軍駐守不同據點。12月10日下午,劉文輝叛軍佈滿在成都陸軍軍官學校附近,中共也出動了大批地下黨人員,在成都到處探查,但他們仍不能確定蔣介石是否藏身在成都中央軍官學校?

新津機場離市區50多公里,是三處機場中距離最遠的,國民黨的特務頭子毛人鳳卻選定了往這裡出發。胡宗南也設計了一套「調虎離山」之計,從12日就開始調動部分部隊向武候祠附近逐漸集結,13日一入夜又把裝甲戰車開出來,分別包圍了劉文輝住宅;以及在武候柌的劉部137師特務營。一夜聽得炮火聲不斷,卻沒人攻入武候柌,還把其他叛軍全都吸引了過來。(胡部在成都有10輛裝甲車)

13日入夜23時左右,蔣介石、蔣經國、陶希聖、谷正綱、俞濟時,以及秘書沈昌煥、曹聖芬一行,與繼續留守在軍校中的顧祝同等人告別。成都陸軍官校23期在校學生一個總隊(已經不到百人)全副武裝,乘軍卡前後護衛蔣介石的轎車,從軍校正門直向城南馳去。車隊前後各有一輛裝甲車做前導和後衛。車隊一抵近新津機場,埋伏在此的中共地下黨就展開了截擊。軍校官兵立即猛烈回擊,車隊一邊進攻;一邊向機場方向前進,直到衝至機場跑道上,停在「中美」號專機旁。

蔣介石登機前,學生就團團圍著飛機周圍警戒,直到飛機駛離。中共地下黨13號入夜前似乎已得到消息,正在把一門60砲調來對準官校黃埔樓,但當他們架好砲座時,蔣介石的車隊已前一步離開官校。12月26日,胡宗南的一個兵團被殲滅,兩個兵團投共。在機場被共軍趕來佔領後,這些軍校23期學生只很少數逃離,大部分被共軍收編,1950年~1953年的朝鮮戰爭時,都被送去朝鮮戰場了。

(黃埔23期招入學生有三個總隊計3千452人。該年9月時,77名23期台籍與特殊狀況學生,已先由政府用飛機載送回台灣。11月中教育長李永中解散了部分學生,讓他們自己決定是要去投共或回家?僅少數人回校,就是最後成為"護蔣敢死隊"的這些學生。後來據聞,該期在台學生仍有100多人,但回歸軍籍的並不多,也沒有出現過一位將官。以後蔣介石每聽人談到黃埔23期,就淚流滿面!因為最先捨他而去;或最後捨命護送他登機的,都是23期學生。)

蔣介石飛離成都後,其實還仍未脫離險境,從成都飛台北的航線必經廣州上空。1949年10月14日廣州才全面陷共,但13日共軍已先接管了廣州白雲機場,成都機場這邊還未得到消息,兩架飛機起飛後,成都新津機場立刻電訊通知廣州白雲機場接機。這時是共軍的葉劍英在擔任"中共華南區司令",廣州已被共軍15兵團的洪學智控制。蔣介石的座機飛到白雲機場並未落地。

洪學智請示葉劍英,是否要攔截或擊落蔣介石的座機?葉劍英要他去請示北京,北京始終沒有回覆。因此蔣介石座機又越過了白雲機場上空。中美號仍未直接飛往台北,而是飛往海南島,於海南島短暫停留後,在1949年12月14日凌晨後才抵達台北松山機場。(究竟是毛澤東?還是葉劍英放了蔣介石一馬?至今仍算是個謎?!)

接著共軍為殲滅川康滇黔地區國軍,集結了16個軍的兵力,分三路進軍西南,12月27日,共軍完全佔領成都。國軍兩個軍從昆明附近逃到中越邊境地區,不但遭共軍追擊,僅少數逃往緬甸;又被緬軍圍剿。1950年3月,共軍成功登陸海南,擊潰國軍10萬守島部隊,于5月1日占領海南島,國軍一部分軍隊撤往臺灣。

1949年8月5日,美國國務院已發表《中美關係白皮書》,對蔣介石"落井下石",嚴詞批蔣。書中表示,中華民國在國共內戰的失敗,是國民政府本身的領導問題,與美國無關。國民政府遷台的隔年(1950年),美國總統杜魯門再於1月5日發表「不介入台灣海峽爭端」的聲明。1950年1月12日更宣布︰美國的安全線不包括臺灣,也不包括韓國,美國不會為庇護這些地方而采取直接的軍事行動。

1950年3月26日,南路共軍已逼近西昌,胡宗南的部屬見大勢已不可為,硬把胡架上飛機,這是國民黨真正最後一架離開大陸的飛機,飛往海南島。胡到台灣後立刻遭到監察院嚴厲彈劾,國民黨內部要求胡宗南對國民黨在大陸的失敗負責。蔣介石力保下,就讓他再駐守到大陳島去,指揮那些被撤編官兵組成的"救國軍",胡宗南感到很羞愧這時改名"秦東昌",只能在大陸沿岸打游擊隊。1959年,胡宗南正式退役。1962年因病去世,終年66歲。

國民黨大部分黨政軍重要官員,是在1948年10月前都已安全送到台灣去。胡宗南是國軍在大陸戰到最後,直到1950年3月整個大陸都已完全陷共前;才抽身的將領。我至今仍有個疑問,那些撒腿比別人跑得快的官員,是憑甚麼底氣和立場在嚴厲檢討胡宗南?

早年從多方耳聞到的蔣介石,其實終其一生從未真正擺平過黨政軍的各方勢力!就連蔣介石視為好友如親的陳立夫,既清廉;又為國民黨政治系統建立過汗馬功勞,國府遷台後也被逐出國,在美國養雞維生,直到1965年陳誠死後,蔣介石才敢派人赴美接陳立夫返台定居。

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7樓. 羊點
2022/01/09 13:14

为什么胡宗南被检讨?

抗战期间胡宗南镇守西北,手握四十万大军,有着最好的装备,他的任务就是围困延安。结果真打的时候被不到三万人的西北野战军打得屁滚尿流,愣是把西北野战军打成了一支多数士兵是胡宗南部降兵的部队。

之后胡宗南率三十万大军撤往四川,你文章也提到蒋介石希望守住西南,结果胡宗南又败了。你说不检讨他检讨谁?

史料浩繁,或仍有偏漏處,感謝補充說明。 郁勝2022/01/10 21:06回覆
6樓. 李安納 法式冷盤
2022/01/03 19:21
回應

滾滾長江東逝水,浪花淘盡英雄,是非成敗轉成空,這就是人生

無論如何,在蔣氏父子統治的台灣下,畢竟利多於弊

才會有錢淹腳目的盛世

1949年大陸的很多人才播遷到台灣,就連各宗教的宗師都帶來了台灣,這才是台灣後來能開花結果的種子。
郁勝2022/01/04 23:03回覆
5樓. 小船
2021/12/17 11:03

逐字細讀,從平心,到動魄,至眼眶微潤。


感謝格主費心勞神主筆整理我所不知又十分想知所有有關中華民國的歷史和人物及事件。


感佩偉人戰士們的浴血奮戰,感念先人披荊斬棘,坐在大樹蔭下乘涼的我,何忍咎其詞?既得利益福澤的我更不該動其責。身為中華民國一員,怎可不知中華民國的沿革歷史人物與事件呢?飲水當思源!如我是當代領導者,我的最後一天會在哪一天?我也很想探知當下領導者的最後一天,會如何處在那年代的最後一天?


舉杯邀君醉一回,忘情山水來共醉。
兩蔣留下的"遺產",現在的我們就是在吃這個老本。忝不知恥的一些政客,得了便宜還賣乖,現在正在以此洋洋自得。靠老美撐腰的人,罵別人不要臉,看不到自己的臉早就丟光了!如果台灣有危況,們一定逃得比誰都更快。
郁勝2021/12/17 18:31回覆
4樓. 玉米蘋果
2021/12/11 12:34

從事臥底的,通常較嫻熟於 知根知底

因此,易於著墨出符合情理的 甜言蜜語

生性耳根子軟的,自然也就 樂此不疲

這本應歸於 人性

唯,國家已 培育了這麼久,前後 仗也打了這麼多 ~

怎奈,卻未見什麼 修正的成效呢

懷疑

沒看懂?有甚麼修正成效?可以去問蔡英文。

郁勝2021/12/11 12:55回覆
3樓. 天涯孤鴻···花窗
2021/12/10 04:01
蓋棺論定?

在那個把蔣氏父子供在神壇的年代,人們根本沒有討論和知道真相的權力,順我生逆我亡,政府怎麼說,大家怎麼信。

這就是早年台灣的民主。

如果僅以個人好惡而言,我對大部分政治人物都沒好感。以個人遭遇言,我甚至更有理由可以反對國民黨。但我知道,每個時代都有很多錯綜複雜事件,事件的總匯造成了下一個時代的現象。
只一句喜歡或厭惡就簡單多了,不需要費神去思考為何會演變成現在這個情況?但我不以此來滿足我的疑問,所以才有了這篇「國民黨是怎麼失去大陸的?」整理這份歷史文稿很吃力!而且肯定三方四陣都不討好。但本於求真企圖,至少讓我有了大部分的解惑。
要批判一位歷史人物是很容易的,只要有一張嘴就行了。但看看過去一個多世紀來,在中國發生的那麼多事,要逐一擺平需要多大的能耐?直到今天台灣仍是外國人的一粒棋子。只要跳出去做外國人,就可以甩脫這個民族的命運。但生活在台灣的人,仍需要理解為何會變成這樣?其中不但有政治派系間的傾輒,也包括了列強從未停止過的控制和掠奪。
蔣氏父子並不是完美的人,我也從沒把他兩人當神來看過,而且"造神運動"直到現在的台灣也仍在進行中,只不過換了人。根據歷史事實,我非常確定如果沒有蔣氏父子,就不可能會有今天台灣的社會規模,而且70多年前台灣就非常可能已經變色了。
郁勝2021/12/10 14:55回覆
2樓. 夏爾克
2021/12/09 10:21
真是驚心動魄,選擇最遠的新津機場真是大膽的一招,軍校23期的學生可惜後來好像際遇不太好?...
蔣介石一生都處在驚滔駭浪中,即使個性不完美,我認為仍不失是位很值得敬佩的領袖人物。蔣氏父子倆雖領導風格不同,但堅毅無畏的精神皆同,最危險的地方身先士卒,也勇於最後才離開。更難得的是這父子倆的生活簡約都更甚於常人。
蔣介石闔逝時,我被派去擔任臨時安全人員,從榮總到大溪,由於睡眠不足累得全身痠痛,但心甘願受。當時如果有人要進行破壞,我也一定會毫不猶豫就用肉身去摒擋,因為我敬佩他。
郁勝2021/12/09 13:28回覆
1樓. Sir Norton 狼人或臘腸狗
2021/12/08 23:44

您這篇也很有趣,72年不長不短,足供近代史起草,辛亥革命百十年,中國之亂稍止息。👍🏼👏👏👏

容我岔題,經過了這百十年,向前看去,「民族劣根性」仍舊是大中華地區的最大公約數。

「民族劣根性」是真實存在的。以前我不敢說,因為最熟的朋友都可能會和我翻臉。現在我用最真實的筆記;整理出這半世紀多的中國歷史,很可能仍會有很多朋友不能諒解。
塔綠班們看了也不要"幸災樂禍",血緣都來自中國,劣根性是同樣存在的。最近一個無業渣男就可以上通達官顯要,並且到處吃乾抹淨,即使在蔣介石時代也從沒有這樣的事。塔綠班們的劣根性「青出於藍更勝於藍」!民眾們很須要認清這個事實。
郁勝2021/12/09 13:25回覆