Contents ...
udn網路城邦
華航以政治鬥爭手法鬥機師
2019/02/11 14:35
瀏覽1,452
迴響5
推薦14
引用0

華航以政治鬥爭手法鬥機師

華航機師罷工的勞資問題,在此不想談。想說的是,在這一事件中,我看到華航並不是在處理勞資問題,而是以政治鬥爭的手法在對付華航機師,而且很像新潮流擅長的技倆。以下列出華航的手法,供大家自由心證。

 

鬥爭手法

華航如果有誠意處理勞資爭議,豈會在協商過程中不時爆料,是因為工會要求對酒測讓步、正副駕駛每個月的飛安獎金,也分別多出一萬跟六千元,是高薪的高級勞工。如此塑造機師貪婪和酒駕的形象,激怒工會加以反擊,雙方你來我往,情勢每下愈況。

20188月,指工會是「優薪者偽裝弱勢」、「綁架乘客掀起罷工」

20191月底華航反駁,破局癥結在於機師工會所提「辛勞加給」索求過高且窒礙難行,即使華航願釋出善意,但工會仍不領情。根據華航提供的資料,正機師月薪35萬元起、副機師為20萬元起。

20192月初強硬回應「違反約定的是工會」

2019年除夕當天(24),由總經理謝世謙率高階主管召開記者會,呼籲工會不要選在春節疏運高峰期間罷工,傷害國人感情,並傷害國人對華航甚至對機師整個職業的信任與評價。

201926日華航還爆料,工會甚至要求公司對酒駕條件讓步,不排除將這件事揭露,以昭公信。

201927日上午華航的記者會,董事長何煖軒刻意缺席,但他在其他場合露臉時,又指責機師罷工「都是為了錢」、「把罷工當提款機」云云。

2019年在罷工首日(28),華航立即發出通知對參與罷工的機師開鍘,宣布「暫時中止雇傭關係」。由於這項公告措詞含糊,或者存心誤導,讓許多機師以為遭到資方片面「解雇」而群情譁然。

2019210(社群網路反擊出現了) 1名華航員工10日下午在社群媒體上貼文,表達身為華航員工的不滿。貼文內容如下:

「我們是一群深愛公司,也深愛台灣(疑漏”)塊土地的華航員工,對於這次的華航機師罷工,造成社會不安,我們不想再沈默~

桃園市機師職業工會在春節旺季期間,利用綁架整個社會的卑劣手段,主導的華航機師罷工,我們有四大主張……」

(註:請特別注意,深愛台灣這塊土地的用語出現了,罷工就是不愛台灣,反罷工就是深愛台灣;怎樣怎樣就是愛台灣,不怎樣怎樣就是不愛台灣,這種連結方式,是不是很特別,是不是很熟悉呢?

2019210(反罷工的員工出現了)210日下午媒體陸續收到華航員工陳情書,表示第一線地勤和華航內部員工串連,號召員工下午3時華航內部其他員工前進交通部抗議,號稱將有200人。約百名員工下午3點半在東門捷運站集合後,高舉「華航員工、反對罷工」、「交通部!請秉公處理」、「無恥工會、離開華航」、「反霸凌」。

華航航務處企業部經理李晶婷表示,每一張機票背後都是無數員工的努力,連續三天看著同仁辛苦被抓飛、收拾善後,要消化客人情緒,今天稍早在line群組發動來交通部抗議,迅速號召近200人到現場聲援。對於華航企業工會理事長劉惠宗到場表達支持機師之意,李晶婷表示,他們認識許久,但他這幾年「非常扯、很糟糕,看到他就一肚子火」。

華航航務處經理李晶婷說:「長榮的機師工會理事長強力主導華航機師罷工,居心叵測,我們弄到現在這樣子,空服員之前的罷工已經讓我們造成一次的撕裂了,我們真的不願意機師的罷工,再造成一次撕裂。」(交通部長王國材接受電台專訪時表示,李信燕身分是合法的,但還是希望在協商過程中,華航機師能夠多發言。)(註:李信燕是以桃園市機師職業工會理事長為該工會之華航分會發聲)

2019211(網友出現了)有網友PO出對話截圖,空服員疑恐嚇機師,讓他們不敢喝飲料吃飛機餐,機師因怕被加料只好無奈交證。

據《中時電子報》報導,有網友PO出對話截圖,空服員指機上有4名機師因未參與罷工,不敢要求吃飯,直到10小時過後,副機師才敢問「能否吃第一頓」?也有機師要杯飲料竟須全程緊盯有無被加料,甚至有空服員說:「你多6w(指機師願意出勤的額外加班津貼)到荷蘭可吃到炸肚呀!」等於霸凌機師逼交證。有在外站的機師透露,沒有交證就會被罵叛徒或被叫V怪客,讓他非常灰心,最後交證原因不是支持罷工,而是不想活在這種工作氣氛裡;也有華航員工指空服員2次罷工失敗後,工會就一直想藉機師罷工重整勢力,只要有機師不參與罷工,就會被當成敵人「伺候」。(註:我還以為醫生比護士大,機師比空服員跩,好奇怪喔!)

20019211(要求媒體配合攻擊李信燕),「桃園市機師職業工會」臉書稍早發文,表示據媒體基層提供訊息,昨華航公司已致電媒體主管,挟廣告量要脅,要求抹黑、鬥臭工會理事長李信燕,且「今早新聞果然頻繁出現攻擊理事長身分報導」。

 

府院不介入公司治理?

行政院發言人Kolas Yotaka(苦啦吸‧由她卡)表示,行政院長蘇貞昌第一時間掌握狀況,並指示交通部持續努力,希望罷工能夠盡快落幕,行政院目前不會介入,總統府也表示由第一線好好協商比較重要。

總統府發言人張惇涵指出,勞資協商職權在交通部及桃園市政府,府院密切注意勞資協商的進度,達成旅客、勞方、資方的三贏,相關部門也會針對可能疏運需求妥為因應,以確保交通疏運及旅客權益。

交通部政務次長王國材(兼航發會的董事長)解釋,交通部只佔有華航約35%股權,只能算是「大股東」,必須尊重公司治理,對其他65%的民股交代,因此只能給予建議,不能強迫主導。

我們想請問的是:

1、目前華航公司董事有9(不包括獨立董事3)7席是由航發會指派,2席由行政院國發基金指派。有董事指派權但沒有主導權或指導權,誰信?

2、華航董事長是誰派任?有董事長派任權,但無法影響董事長決策,誰信?

 

結語

蔡英文民進黨執政下,真的是用盡100分心力拼政治,連勞資爭議這麼樣的勞工問題,都可以政治鬥爭手法在處理。真的令人不解,難道蔡英文民進黨是把不順民進黨心,不符民進黨意的台灣人民都當作敵人在鬥爭,在割頸嗎?這樣的台灣,會有光明的未來嗎?

有誰推薦more
全站分類:時事評論 政治
自訂分類:時事評論
迴響(5) :
5樓. 蘇信
2019/02/11 19:20

台中就是沒有像中鋼這種『盤子』,

還有包子龍先期對自己的選情過於樂觀,

所以,,,,。。

哪一個派系掌握實質大權就可掌握國營事業

新潮流系或菊系講的話,誰敢不賣帳

醉夢Horace2019/02/11 21:06回覆
4樓. 蘇信
2019/02/11 19:17

高雄輕軌已經被菊系『硬上』了!

不做中鋼賠到脫褲子!

沒想到民進黨派系的墮落比高速落體還快 醉夢Horace2019/02/11 21:08回覆
3樓. 蘇信
2019/02/11 19:15

今天有名嘴爆料說本來交通部長新潮流認為是囊中物,

發表後卻是正國會『挾去配』,

剛好又有這個華航霸工事件,

不就是一個整倒這個包子龍的最好時刻?

可惜豬鼻菜兩邊都不敢得罪,

所以最好的辦法就是神隱加賣萌。

另外包子龍後面金主的力量大到難以想像,

那條尚未動工的輕軌有多少金主資金的積壓?

多到難以想像!

這些金主可不想再遭到一次國光石化的滑鐵盧!

民進黨各派系以100分的全心力拼政治,搶利益

對人民的幸福生活以0分的心力,偶而施捨予人民的也只是,拚政治搶利益後的"肉細仔"(掉下來的肉屑)

醉夢Horace2019/02/11 21:11回覆
2樓. blackjack
2019/02/11 17:37
就社會氛圍來看,不贊成與贊成的有差距

蔡英文聲稱希望「雙贏」,趙少康認為「三輸」  

對我來說,倒沒啥影響

有趣的是,聲稱台獨左派的時代力量沉默,支持工運的民進黨也出現混亂的聲音

我的觀點是,華航繼續這樣搞,像21名外籍機師那樣的出走潮可能還會再現,那時的傷害會更嚴重

link:機師遭挖角爆出走潮 華航勝訴獲賠千萬


我無意討論華航機師罷工的妥不妥適

我只想討論華航資方在處理機師罷工的態度

至於有人批評機師罷工豈可選在運量龐大的春節

問題是選在春節罷工,資方態度都還那麼高傲

選載運量較小的時節,資方會裡你嗎

如果我是乘客我也會不滿預定行程被打亂

但我會罵華航,不會罵機師

因為我相信蔡英文說的"如果不是忍無可忍,誰會走上罷工呢"

醉夢Horace2019/02/11 21:04回覆
1樓. 過客
2019/02/11 14:40
2020大選
唯有讓說謊成性以鬥爭為主業的菜英文們全部下台
台灣才會有轉到真正“公理正義”的一天

今年3月16日新北市、彰化縣、台南市及金門縣的立委要先讓民進黨掛蛋

2020年再讓蔡英文落選,民進黨等綠營立委選舉慘敗

這樣台灣才會有光明的未來

醉夢Horace2019/02/11 17:01回覆
發表迴響

會員登入