看到這篇報導讓我想起一位朋友的老公, 有一次載她去機場接她老公, 她老公推著行李出來, 手上拎著一個袋子, 她太太就說: 你又在飛機上救人了, 她先生說: 對!

我才知道, 原來每當她先生在飛機上救人之後, 航空公司 就會贈送一瓶紅酒當謝禮, 她說: 我家裡已經有很多瓶了. 因為她先生常常出國參加醫學會, 所以常常會碰到飛機上有病人發病.

在高空上發病真得是要靠運氣了.以下報導摘自世界日報:

根據一項統計，全球每年有十億的旅客搭乘飛機，其中20 %至70 %的旅行者，在旅程中會產生健康問題。

而且，在國際間的飛行當中，約1%至5 %的人需要醫療的照顧，0.01%至0.1% 的人需要緊急醫療，其中，十萬人中約有一人會死亡。

造成死亡的原因，主要是心臟病發作。聯邦航空管理局說，僅在美國，一天就有15個空中醫療緊急事件。

在三萬英尺的高空中，如果你需要醫療急救，你活命的機會到底有多大？那就要看你的運氣，也要看是誰和你一同起飛，說不定會有救命恩人在旁。其實，在空中進行醫療急救，乘客是否能夠存活，好像是在玩一種樂透彩票。

並非所有的航空公司都是裝備精良。最近英國醫學協會呼籲各航空公司，制定新規則，確保有足夠的救生裝備。它還要求機組人員，設定指導方案，並有標準的醫療急救訓練。

據政府與航空公司的研究，以及醫學期刊的估計：每年大概有300到1000人死在航空器上。雖然這項統計幾乎不可能核實，因為航空公司沒有義務記錄這些緊急的醫療事件，況且，有時乘客在飛行當中生病，但後來卻在醫院裡死亡，資訊未被加入統計。

舉個例子：下肢「深靜脈血栓」(DVT) 的形成，較有可能在飛行之後的兩週內發生，因此，「經濟艙綜合症」的真正死亡率不能確知。

成功的空中醫療急救，媒體報導，歷歷如繪。幾年前，一位67歲的老太太真是幸運，她搭機飛往奧蘭多，途中突然心臟病發作，正好有一群15位要去參加一項醫學會的心臟病醫生與她同機，他們出手營救。

另一個著名的例子：1995年，在一架新航班機離開香港飛往倫敦時，一位女乘客突然發生「張力性氣胸」，生命垂危之際，一名骨科醫生為她插入臨時變造的胸管，用一個衣架、一瓶礦泉水、白蘭地和膠帶，以補充飛機的醫療包的不足，成功地挽救了她的生命。

2003年，一位 50歲的男子，在一架從芝加哥飛往曼徹斯特的班機上，心臟病突發。他成了民航史上，首位在飛行當中做過心電圖的乘客。當時機組人員把他安裝上「遠程醫療」(telemedicine) 的設備，這特殊儀器立即將病人的生命跡象，轉達到亞利桑那州鳳凰城「醫聯小組」(“MedLink”) 的醫生們。他被診斷為心臟病發作，醫生指示機組人員，教他們從飛機的醫療急救包裡，如何運用那些藥物來對付這情況。由於運作的結果非常成功，三位機組人員後來共同獲得傑出的OAG服務獎。

摘自世界日報http://www.worldjournal.com/wj-health-topic-1.php?nt_seq_id=1682344