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M煞 陶煞 金黃色的卡鉗
2019/09/17 17:59
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M煞與陶煞
藍色的是M煞金色的是陶煞
碟盤直徑愈大,煞車效果愈好,但相對重量就愈重,而對於車重錙銖必較的賽車來說,如何減輕避震器下方的重量,有時更是關係到操控優劣的關鍵,因此「陶瓷煞車碟盤」就因此而孕育而生,此零件可以將原本重量很重的鐵製碟盤,以重量可只不到原先一半的陶瓷碟盤取代之,如此就可大幅減輕簧下重量,不過陶瓷碟盤的用途可不只有輕量化而已,超高的耐溫性能也是一大利多。
陶瓷煞車碟盤的重量只有傳統鋼鐵碟盤的一半左右,因此可有效減輕避震器下方的荷重,對於車輛操控反應有絕佳幫助,且只要不持續超過600°C高溫狀態,使用壽命是後者的四倍以上。
所謂的「陶瓷碟盤」,成本中除了「陶瓷」外,還包含碳和碳纖,因此常見的英文名稱是「Carbon Ceramic」,且使用時還需搭配專用的煞車來令片才行。而當碟盤採用碳纖碳化矽複合材料來製作時,可提高碟盤的耐熱極限,以F1賽車為例,最高可承受到1000°C以上的溫度,瞬間耐溫性甚至可到1200°C的高溫,加上這種碟盤的散熱速度比鋼鐵還快,因此非常適合運用於賽車上,不過其最佳工作溫度在300°C與800°C之間,低於300°C 時煞車反應會很差,並不適合道路使用,且超過800°C時則會加速氧化,使用壽命無法向傳統鋼盤般耐久,不過由於F1完全不需要考慮碟盤的使用壽命,只追求超高溫不衰退,並能撐完一場比賽即可達成其任務。
 
而陶瓷碟盤後來也延伸到高性能超跑上使用,不過在製程不同的情況下,市售車所使用的陶瓷碟盤功能與效果,跟賽車上的陶瓷碟盤差異極大。一般來說,市售車上的陶瓷碟盤,其優勢除了同樣有輕量化效果外,使用壽命反而是其著重的目的,正常使用可以有傳統碟盤四倍以上的使用里程,不過如果您打算下賽車場激烈操駕的話,可能要有陶瓷碟盤壽命會大幅衰減的心理準備。

這台幫客人買的BMW M3

還是COMPETITIOM版的

當客人看到陶煞的當下

毫不猶豫的就選了這台

是不是很好看阿
客人開心的笑了  我也笑了
 
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